9月份，国内冷轧板卷市场并未延续7、8月的震荡上涨态势，而是呈现涨跌互现的走势，部分地区售价在钢厂上调出厂价格的带动下继续走高，也有部分城市的售价追随热卷走势出现下跌。“金九”在黯淡中收官使得不少商家对于十月份的行情充满了期待，然而事与愿违。先是国庆长假台风过境，长三角多地遭遇罕见的暴雨，路面运动停滞，不少地区仓库进水封库，开平厂停工排水，市场成交几近停止。而后期螺、电子盘表现双双震荡下行，热卷市场也打破了为时已久的横盘格局，价格下探步伐进一步明朗化，冷轧市场表现难以独善其身临其身，各地市场价格纷纷向低位靠拢，市场走势再次转为跌势，行情反弹希望越发渺茫。

图一：2011年至今重点市场1.0mm冷板周平均价格走势图

汽车产销两旺 下游行业传递积极信号

然而从下游需求来看，无论是家电还是汽车行业，产销情况都较为喜人。先从家电行业来看，8月空调产量同比增长14.18%，销量同比增长16%，出口和内销分别同比增长9.21%和19.34%；8月冰箱产量同比增长2.81%，销量同比增长4.23%，出口和内销分别同比增长3.86%和4.37%，冰箱内销量在连续两月环比下滑后本月实现正增长，增幅为1.29%。8月洗衣机产量同比增长10.45%，销量同比增长9.04%，环比上月增长34.50%；出口和内销同比增速为-6.63%和17.20%，环比上月分别增长4.21%和53.69%。家电新能效标准即于10月实施，国庆也是商家举行促销活动的黄金时期，众所周知，九、十月份也是家电行业的需求高峰，随着新一轮结婚季、家装季的到来，家电销量继续攀升毋庸置疑。

汽车方面，纵观国内多年来的汽车市场销售趋势，“金九银十”已经成为了客观存在。历年来，九月十月汽车销量都会大增。近期北京等地要征收拥堵费等，三四线城市的需求强劲，依然挡不住汽车产销增长局面。据中国汽车工业协会信息发布会的信息显示，9月汽车销量同比增幅为19.66%，乘用车销量更是同比增长21.12%，。当月我国汽车生产192.66万辆，环比增长14.87%，同比增长15.96%；销售193.58万　辆，环比增长17.40%，同比增长19.66%。环比增幅超过两位数，增长力度较大。

部分钢厂出台后结算政策 打压市场售价

据了解，自8月份以来，宝钢冷轧订单明显增加，下游家电、汽车厂家的补库增多，生产也进入旺季时期，武钢汽车板订单也传出增长的讯息，这也促成了其10月订货价格的上扬。虽然汽车板、家电板等品钟的销售情况较好，但是普冷系列销售情况难尽如人意，尤其是市场流通领域销售情况较差。进入10月份以来，钢厂政策转向平稳，部分钢厂增加隐性的订货优惠，甚至是后结算政策的方式，以刺激代理商的订货积极性。河北钢铁11月冷轧基价虽然平盘，但对于9-10月份资源给予100-120元/吨的追补。首钢冷卷挂牌价保持稳定，订货优惠税前增加80元/吨。可见钢厂方面对于后期订单的忧虑也开始显现。而后结算资源的陆续流通对于市场带来的冲击显而易见，报价领跌于市场，直接打压了市场价格的平稳运行。

钢厂开工率居高不下 粗钢产量高位震荡

从供应层面来看。据中国钢铁工业协会最新统计数据显示，十月上旬重点会员企业粗钢日产量176.41万吨，减量2.39万吨，旬环比下降1.34%；全国预估粗钢日产量212.81万吨，减量2.39万吨，旬环比下降1.11%。粗钢产量虽然略有下降，但降幅有限，总量仍处于高位，尚不足以对钢材市场的基本面产生影响。据调查统计，截止10月18日，国内163家钢厂中高炉开工率90.89%，与上周持平，虽然钢企的盈利能力持续恶化，但是钢厂的开工率依然居高不下，这也从侧面反应出目前的钢企的利润尚未出现大规模亏损。10月上旬末重点钢企库存量接近下半年以来的最高水平，达到1350.2万吨。同期国内冷轧库存为163.99万吨，环比上月微增1.64万吨，也略高于去年同期的水平。日前有报道指出华北逾七成钢企排放不达标，环境监察局将于10月底或11月初对钢铁等高污染企业进行突击检查，但是否对于短期内北材南下产生影响还有待于商榷。

今年以来，不少钢厂纷纷加速资源前置，消化了部分中间环节的需求，导致冷轧市场流通领域的需求受到了挤压，尤其是在行情较弱的时候，需求更显低迷。不少大户透露单日成交量不足500吨，中小户出货情况更不容乐观。目前冷轧市场下游需求疲软，商家缺乏信心，即便目前的市场售价处于年内相对低位，但是在缺乏利多提振的市场环境下，价格上行通道基本被封死，价格易弱难跌。综合来看，预计下周冷轧板卷价格仍将盘整走弱。

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