5月21-22日，全国两会召开，我国钢材市场部分需求或集中释放，短期全国板材市场或将偏强运行，但钢铁行业仍有无法避免的远虑。5月15日，中国汽车工业协会发布的数据显示，4月份全国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆。虽然4月份全国汽车产销数量可观，但并不代表钢市下游需求能够强势爆发，钢铁行业依旧愁眉未展。
在短暂且保守的4月份汽车数据背后，如果海外疫情继续蔓延，其连锁反应也有加重延后殃及我国市场的可能。因为4月份全国汽车产销数量可观，并不代表全年乐观。
全国两会将至，或将有更多利好政策出台，但其对市场的直接性提振作用相对滞缓。目前，钢材市场会继续震荡趋弱，但不确定性在于何时回落，回落的幅度有多大。就目前钢市基本面来看，至少在两会前市场大幅度调整的可能性不大，反复拉锯或呈主导行情。不过，需警惕久盘必跌，震荡的时间越久，后期行情变动越大。
伴随复工复产力度加大和多地汽车消费刺激政策的推出，我国汽车消费正迅速回暖，汽车用钢中长期需求将表现良好。汽车制造业作为板材下游消耗的主要行业之一，在整车生产中，冷系薄板和热轧汽车大梁钢用量最大，汽车行业的发展对板材后期需求形成较强支撑。2020年以来，我国汽车产销量走势图呈“V”形回升态势。4月份，全国汽车销量结束了连续21个月的下降，产销增速实现今年以来的首次增长，分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。
4-5月份，我国钢市陷入疲软震荡阶段，供应、需求节奏基本正常，“稳”成为了行情的代名词。4月份，国家发展改革委联合多部门发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，提出了五大鼓励汽车消费的措施，包括调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等。
进入5月，全国板材市场价格呈上行趋势。热卷期货持红震荡运行，叠加原料钢坯持续上行，成本支撑坚挺，市场看涨心态浓郁。目前，钢材社会库存呈下行趋势，部分钢厂利润缩水，钢厂生产向长材转移，钢厂释放资源有限，局部地区规格短缺，商家挺价惜售心态明显。目前，市场部分规格的资源较少，略作加价出售，场内交投表现尚可。但是，其它非短缺规格的高价资源成单乏力，业者对后市多持谨慎态度，操作上保持快进快出。
(关键字：钢市 反复拉锯)
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