昨日，俄乌局势再度紧张起来，发生了重大事件：横跨刻赤海峡的克里米亚大桥发生油罐车起火事故，大桥部分路段被毁。
援引俄新社（RIA）和乌克兰媒体报道，当地时间10月8日凌晨，克里米亚地区的刻赤大桥（又称克里米亚大桥）发生爆炸，燃起大火。俄新社报道称，克里米亚刻赤大桥一油罐车起火，而乌克兰媒体报道说发生了爆炸。事故发生后，桥上交通暂停。
多段现场视频显示，燃料罐车起火燃烧，火势凶猛蔓延至桥梁，现场浓烟冲天，桥梁部分路基垮塌，桥体落入海中。
综合新华社等多方信息，一辆装有燃料的油罐车在克里米亚公路大桥上突然发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上七个油罐被点燃，引起大火，火势非常猛烈，而且冒出大量浓烟，遮天蔽日，远距离也看到浓烟升上半空。公路桥部分路段受损坍塌，大桥上的交通暂停，横跨海峡的火车交通也受到限制，但大桥所跨刻赤海峡的航运没有受到影响。
公开资料显示，克里米亚大桥是一座铁路、公路两用桥，连接俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区塔曼半岛和克里米亚半岛的刻赤市，全长19公里，跨海部分7.5公里，2018年5月开通。
克里米亚大桥跨越刻赤海峡，是连接克里米亚半岛与俄罗斯大陆的唯一陆路通道。克里米亚大桥于2016年2月开建，是俄罗斯最长的大桥，也是目前欧洲最长的大桥，被俄称为“世纪工程”。大桥公路部分在2018年5月开通，铁路部分在2019年12月通车，造价37亿美元。
事件发生后，俄乌双方均作出多次回应。
俄罗斯方面，俄罗斯总统普京就克里米亚大桥紧急事件下令成立政府委员会。
俄新社报道称，据全俄保险联盟的评估，克里米亚大桥事件将导致2亿至5亿卢布损失。
俄罗斯联邦侦查委员会表示，已确定在克里米亚大桥上发生爆炸的卡车车主的身份为克拉斯诺亚尔斯克边疆区居民，目前正在其居住地进行调查，此外还在调查卡车的行进路线以及证件等。
克里米亚当局官员称，受损的克里米亚大桥路段将被修复，乌克兰方面应对此承担责任。乌方对此未正面回应。
俄罗斯国家杜马国际事务委员会主席斯卢茨基表示，俄方对克里米亚大桥事件的回应必须是强硬的，但不一定是“迎头回击”。
俄罗斯联邦侦查委员会当地时间10月8日表示，据初步统计，有3人在克里米亚大桥当天发生的事故中丧生。
据新华社最新消息，今日俄罗斯通讯社8日援引克里米亚地区行政长官谢尔盖·阿克肖诺夫的话报道说，克里米亚大桥公路桥已恢复通车。经过全面安检后，轿车和大巴车可以通行，但载重汽车需使用渡轮。报道说，克里米亚大桥铁路桥基础设施的勘测和修复工作正在进行。据俄交通运输部发布的消息，铁路桥或将于莫斯科时间8日20时恢复通行。
此外，克里姆林宫10月8日发布消息称，俄罗斯总统普京签署了“关于加强刻赤海峡运输通道、俄罗斯联邦-克里米亚半岛电网桥、克拉斯诺达尔斯克边疆区-克里米亚主天然气管线运营期间保护措施”的总统令。根据该总统令，由俄罗斯联邦安全局负责组织和协调对刻赤海峡运输通道的保护措施。
乌克兰方面，据乌克兰独立通讯社报道，乌克兰总统办公室顾问波多利亚克8日表示，克里米亚大桥事件仅仅是一个“开始”。
乌克兰真理报8日援引匿名消息人士的话称，炸毁刻赤海峡大桥是乌国家安全局的一次特别行动。乌国家安全局对此尚未发表任何声明。
另据乌克兰国家通讯社8日最新报道，关于此事，乌克兰空军在社交媒体Telegram上的账号发文称：“早上在克里米亚大桥，油罐车着火。部分道路被摧毁！一切都将属于乌克兰！”
值得关注的是，此次克里米亚大桥爆炸事件是不久前“北溪”管道泄漏事件发生后又一次对关键性基础设施的破坏。有分析人士对《环球时报》表示，对克里米亚大桥的破坏将成为俄乌冲突中的标志性事件，它或将致使俄罗斯对乌展开高强度的报复行动。该事件意味着冲突的螺旋升级。上述两起事件均属于常规军事行动以外的“盘外招”，“这些‘盘外招’被使出，是冲突相关方打破规则的一个很不好的信号”。
关注完克里米亚大桥爆炸事件后，我们再把目光转回来，看看国庆假期期间外盘市场的整体表现，这事关明日国内市场开市！
国庆假期期间，美元指数连涨三日，外盘大宗商品市场原油连续五日收涨，有色金属偏强波动加大，农产品板块整体波动较小。具体来看，原油、马棕油和伦铅在长假期间位列涨幅榜前三。
OPEC+超预期减产成就原油“五连涨”
国庆假期期间，外盘原油表现十分强劲，连续五日收涨。截至到周五收市，WTI原油11月份合约累计上涨13.15美元/桶，涨幅16.5%，报92.64美元/桶；Brent原油12合约累计上涨12.78美元/桶，涨幅15%，报97.92美元/桶。国内开盘后，SC原油大概率以补涨为主。受原油推涨影响，新加坡燃料油价格也出现大幅上涨，低硫MOPS价格上涨59美元/吨，高硫380燃料油MOPS价格上涨24.95美元/吨，高硫裂解进一步下滑至-30美元/桶以下，高低硫价差进一步扩大。
中信期货首席能源分析师桂晨曦向期货日报记者表示，国庆长假期间对原油而言，最重要的事情莫过于OPEC+的超预期减产，将布伦特原油期货价格从节前86美元/桶推升至98美元/桶。
据了解，2022年10月5日第33届OPEC和非OPEC（OPEC+）部长级会议召开，这是2020年3月疫情后OPEC+ 第一次线下会议。会议决定将11月和12月产量配额相比10月下调200万桶/日。从实际产量角度，因前期欧佩克产量持续未达配额，因此需要减产幅度远小于配额调整幅度。以8月产量和11月配额比较，实际需要减产国家仅沙特、伊拉克、阿联酋、科威特、阿尔及利亚、加蓬、阿曼，合计减产约85万桶/日。
桂晨曦表示，OPEC+超预期减产对国际原油价格已产生较强的提振效应。若不考虑其他变量，或使目前油价中枢至少抬升10美元/桶；底部支撑从80美元/桶上移至90美元/桶，上方可能突破100美元/桶。上行高度取决于OPEC+减产的持续时间，若仅实施两个月，则影响程度相对有限；若持续至明年全年，则将继续推升油价。
“此外，还需关注下行风险发酵程度，如果压力因素兑现，则可能部分对冲减产对油价上行的推动。”桂晨曦介绍，这包括对全球经济的不利影响以及拜登政府正在探讨的多重应对措施等。OPEC+本轮减产引发拜登政府强烈反对，表示考虑多项措施平抑油价。
有分析人士提出，当前主导油价的主逻辑依然是美联储加息背景下的经济下滑预期叠加OPEC+控制下剩余产能不足和俄乌冲突带来的风险溢价，短期原油可能仍将延续涨势，但此次OPEC+超预期减产恐引发美联储加快加息节奏，下周一开盘国内原油将以补涨为主。
外盘金属板块波动加大
国庆长假期间外盘金属板块波动加大，受美联储加息预期回落及原油市场减产消息刺激，商品市场风险偏好回升，做多情绪回暖，有色金属整体处于上行行情中。
COMEX黄金和白银10月7日收盘价为1710.8美元/盎司和20.16美元/盎司，较9月30日上涨1.42%和6.19%。
“值得注意的是，在美联储部分票委释放鹰派讲话及OPEC+宣布减产消息后，贵金属价格冲高回落。”中信建投期货工业品首席分析师江露介绍，从通胀的各个分项看，未来房租及食品价格依然会支撑通胀高位运行，这使得即使美联储不断加息也很难在短期内抑制通胀，预计这将会拉长金融市场的紧缩周期。但当前全球需求日益下滑，经济景气度进一步回落，这也会在一定程度上掣肘全球主要央行的货币政策，预计接下来贵金属振荡运行的概率较大。
LME铝10月7日收盘报2286.5美元/吨，较9月30日收盘上涨6.75%，在有色品种中涨幅较大。在江露看来，这主要受LME禁止俄罗斯金属供应消息刺激。俄罗斯是铝的主要生产国之一，市场对俄铝供应被限制的预期升温。短期来看，LME的行为影响更多的是期货市场以及部分现货贸易商。据江露介绍，2018年美国针对俄铝企业的制裁，主要对其现货端铝锭及铝相关制品的交易和流通造成直接影响，在当时制裁消息公布后LME铝价在两周之内暴涨30%。“建议继续关注消息面进展，在当前国际市场供应端扰动仍存的背景下，铝价或进一步反弹。”江露提醒。
国内方面，截至10月8日，电解铝社会库存66.7万吨，较节前累库5.5万吨。总体来看，江露认为，开市后国内铝价在17500—18000元/吨区间依旧可以考虑逢低做多。
农产品板块马棕油涨幅“一骑绝尘”
假期期间，国际市场农产品板块中，马棕油出现明显反弹，9月30日至10月7日实现了12.57%的涨幅。南华期货农产品分析师边舒扬认为，其反弹原因有三个方面：一是市场预计印尼、马来西亚将进入棕榈(7544, 422.00, 5.93%)油的季节性减产季，产量下降将会减慢累库的进度甚至加快去库的节奏。二是印尼和马来西亚的棕榈油出口情况表现良好。根据SGS船运数据，马来西亚棕榈油出口环比上月增长6.9%。印尼海关数据报告本国棕榈油8月总出口376万吨，较去年同期增长6.2%。出口情况的好转促使了印尼棕榈油的去库节奏，缓解了高库存压力。三是生物柴油端的参混价差pogo价差始终在零值附近甚至以下，代表当前的棕榈油制生物柴油受价差影响极其丰厚，在以原油价格为代表的能源价格明显反弹时，棕榈油的生物柴油消费端性价比使其跟随走高。“这也是当前影响最大的一点。”边舒扬表示，同时马来西亚货币令吉对美元的汇率不断走弱，也推动了盘面价格上涨。
对于后市，边舒扬认为，在棕榈油季节性减产的情况下，价格继续向下的空间有限，来自能源带动的生物柴油消费端变化则会给价格带来上涨动力。但由于主要油脂消费国当前的补库需求受进口利润明显降低而减小，食用消费端的进出口不容乐观。边舒扬预计，节后国内棕榈油盘面大概率高开后宽幅波动。
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