中东石油大国 盯上 中国新能源汽车产业链

结合中东国家自身能源转型需求，未来我国企业与中东国家在新能源汽车这一优质赛道上的合作交流将更深更广。

我国新能源汽车产业链正在吸引中东石油大国的目光。

据不完全统计，今年以来，蔚来、高合汽车、宾理汽车、小马智行等新能源汽车产业链企业都已相继收获中东资本的关注。

在业内人士看来，我国作为全球最大的新能源汽车市场，在产品技术、产业链完整度等方面的诸多优势吸引了中东资本重仓加持。结合中东国家自身能源转型需求，未来我国企业与中东国家在新能源汽车这一优质赛道上的合作交流将更深更广。

开启“买买买”模式

中东资本实力不容小觑。在全球排名前十的主权财富基金中，中东国家占据4席，分别为阿布扎比投资局、科威特投资局、沙特公共投资基金和卡塔尔投资局。截至2022年底，中东主权财富基金的资产管理规模总额高达3.64万亿美元，占全球主权财富基金总额的1/3。

今年6月，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议，后者将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。交割完成后，CYVN Holdings将持有蔚来汽车7%的股份。而CYVN Holdings正是由阿布扎比财政部主要出资成立。

同样是在6月，沙特阿拉伯投资部还与华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业;还是在6月，前途汽车母公司长城华冠宣布，与约旦最大私营公司Manaseer签署合作协议，双方将共同在约旦成立合资公司，把前途汽车的前途K50、K20和K25本地化，并服务于中东和北非市场。

10月底至今，中东资本再度开启“买买买”模式。智能电动汽车品牌宾理汽车宣布，已于10月20日与总部位于沙特阿拉伯的投资集团签署投资及战略合作备忘录。

不仅车企受到中东资本关注，我国新能源汽车产业链上下游企业都受到不同程度的青睐。10月25日，小马智行宣布获得沙特阿拉伯王国新未来城及旗下投资基金NIF的1亿美元投资。同时，小马智行与新未来城计划成立合资公司，为该地区提供自动驾驶技术解决方案，本轮融资资金将用于自动驾驶技术全球化研发和运营等方向。

互惠互利共享发展成果

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任认为，总体来看，上述投资反映出中东资本对我国新能源汽车技术的认可和本国能源转型的考量。“中国新能源车企推出的产品新颖，智能化、电动化技术领先，在价格方面也有较强竞争力。中东资本看到了这些优势。”

同时，虽然中东地区依靠石油产业已有大量资本沉淀，但也需要大力推进能源转型。事实上，中东各国正在积极推动电动汽车发展，例如，沙特明确计划到2030年首都利雅得的电动汽车占比达到30%。

“随着能源转型的推进，像沙特这样的石油大国需要寻找新的竞争点。除石油产业外，需要找到一些新兴产业使其在未来有新的发展机遇，布局新能源汽车能带动本国传统产业转型。”创新研究中心主任说。

目前中东资本对我国新能源汽车产业的投资主要有两种方式。例如，对蔚来的投资属于直接参股，而与前途汽车、宾理汽车等的合作则是签署合作协议，需双方共同在中东地区建立合资公司，高合汽车、前途汽车、小马智行，以及近期沙特主权财富基金(PIF)与现代汽车的合作都体现这一要求。

全联车商投资管理(北京)有限公司总裁表示：“近几年，中国汽车工业进入可以持续做大做强的阶段，已实现内部市场、外部市场两头强的良好局面，而目前中东国家在新能源汽车领域布局相对空白。建立合资公司有利于中国新能源车企进一步打开中东市场。同时，对于中东国家而言，也可以分享中国车企在销售网络、产品技术方面的优势，从而带动中东地区新能源汽车产业发展。在中短期内，这都是互惠互补的过程。”

车型设计应满足当地需求

值得注意的是，在中东资本加持的众多车企中，前途汽车、高合汽车并非我国新能源汽车市场头部企业，各自均不同程度地面临生存压力。“目前我国头部新能源车企发展呈现持续向好势头，但大多都已经过多轮融资，投资机构也较多，所以中东资本往往也愿投资第二梯队企业。”总裁认为。

创新研究中心主任表示：“很多一线品牌已经完成上市，对资本需求通常不那么旺盛，但这些资金对二三线企业而言则是雪中送炭。”以高合作汽车为例，其2021年和2022年销量均不足5000辆，销量低迷难以支撑企业长久生存，在市场竞争激烈的当下，中东资金的注入或可缓解其经营难题。

不过，创新研究中心主任提醒，中东注资我国新能源车企，肯定不会是“免费的午餐”，企业未来的决策、发展会受到当前合作的影响，机遇和挑战都是对应的。

另外，在获得中东资本青睐的同时，我国新能源汽车也在加速驶向中东市场。例如，今年7月，小鹏汽车宣布与以色列汽车经销商Freesbe合作拓展当地市场。同月，极氪宣布与以色列联合集团签署协议，将于四季度在当地市场推出极氪001和极氪X两款车型。

“任何一个市场的构建都是深耕的过程，要考虑产品、配套服务、人才储备。”对于我国新能源汽车出口中东国家，创新研究中心主任建议，车企需分析和应对可能存在的政策调整以及风险，以防因政策调整带来不利影响。此外，中东地区气候比较炎热，出口中东的车型应做出一些针对当地市场特点的差异性改良，以符合当地消费者对车辆的认知和使用习惯。

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