随着夏季高温天气的到来，各地相继进入用电高峰期。然而与去年不同的是，进入7月以后的煤炭价格却并没有随着气温的升高而一路上涨。由于目前电厂和港口的煤炭库存高企，加上工业用电量的减少，煤价平稳。
进入7月以来，动力煤现货、期货价格出现不同程度的回落。以秦皇岛港5500大卡动力煤为例，7月上旬的市场价均价678元/吨，较6月均价下降4元/吨。5500大卡动力煤价格从4月中旬的570元/吨，到6月中旬一度上涨超过700元/吨，目前价格维持在680元/吨左右的高位。
在秦皇岛海运煤炭交易市场资深分析师孟海看来，上述价格并不能代表动力煤贸易的真实水平，因为目前国内动力煤贸易的绝大部分都集中在长协煤上面，而市场煤的占比还不到20%。
所谓长协煤，是指煤炭供需双方签订中长期购销合同，合同期内的价格相对稳定；而市场煤，则是临时签订的合同，价格随行就市。在目前的动力煤贸易结构中，长协煤的占比超过80%，其价格则低至557元/吨。
这一点也从煤炭生产企业那里得到了印证。大同煤业(601001,股吧)和阳泉煤业(600348,股吧)的销售人士在受访时均表示，公司生产的动力煤目前都是供应给长协客户，价格都比较固定。
在业内颇有影响的环渤海动力煤价格指数，已经连续6周维持在570元/吨的水平。孟海认为，这个价格水平符合国家关于煤炭“保供应，稳价格”的政策要求。
从目前来看，制约动力煤价格上涨的最主要因素就是超高的库存量。7月12日数据显示，沿海六大电厂库存1543.27万吨，存煤可用天数在20天左右。港口库存方面，环渤海几大港口总的场存量超过2000万吨。
有市场人士认为，从宏观层面来看，受到夏季错峰生产和环保检查影响，水泥、化工、钢铁等高耗能行业由于限产、停工等因素，用电需求减少，工业用电量将会有小幅回落。而进入“迎峰度夏”时节，工业耗煤量减少，将主要依靠民用电出力，预计沿海电厂日耗不会很高。
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