中国汽车工业协会（下称“中汽协”）最近数据显示，在刚过去的3月份，中国汽车产销形势较好，当月产销双双超过200万辆，创历史新高。1~3月汽车产销同比增长均超过10%，汽车产销总体表现好于行业预期。其中，商用车在经历了两个月的低谷后，整体业绩亦有所好转，而自主品牌乘用车的市场占比亦持续提升。
4月11日，中汽协发布一季度汽车产销数据显示，3月份中国汽车产销分别为208.52万辆和203.51万辆，同比分别增长10.88%和10.69%。其中，乘用车产销165.70万辆和158.55万辆，同比增幅分别为13.82%和13.25%；商用车产销分别为42.82万辆和44.96万辆，同比微增0.81%和2.51%。
1~3月，汽车产销539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%，增幅较前两个月有所减缓。其中，乘用车产销438.32万辆和442.31万辆，同比增长16.23%和17.21%，增幅依然明显高于全行业；商用车产销101.39万辆和100.14万辆，产量同比微增0.08%，销量则下降1.72%，与上年同期相比，产量结束下降趋势，销量降幅继续趋缓。
中汽协行业信息部主任陈士华分析指出，3月份是我国汽车销售的传统旺季，整体保持了较快增长趋势，从各车型情况看，SUV继续呈现40%以上的增长，自主品牌乘用车累计市场占比亦呈现持续上升趋势。从1~3月情况看，乘用车产销呈现了较快的增长速度，是拉动汽车总体增长的主要动力。
中汽协数据显示，3月，自主品牌乘用车销售68.78万辆，同比去年增长14%；占乘用车销售总量的43.4%，比上年同期提高0.3个百分点。1～3月，自主品牌乘用车销售191.31万辆，同比增长18.3%，占乘用车销售总量的43.3%，比上年同期提高0.4个百分点。
3月，乘用车的产销量分别同比增长13.8%和13.3%；商用车在经历了前两个月的低谷后，产销形势也出现好转，产销量分别同比增长0.8%和2.5%。
与此同时，进口车市场呈现低迷，而汽车出口延续较快发展势头。中汽协表示，汽车进口并未延续上年快速增长的趋势，呈明显下降走势，这是自2010年以来汽车进口同比首次下降。
数据显示，1-2月，全国汽车商品累计进口金额99.11亿美元，同比下降20.4%，出口金额112.86亿美元，同比增长12%；数量方面，1-2月，累计进口各类汽车13.14万辆，同比下降28.8%；汽车累计出口14.56万辆，同比增长31.6%，增幅高于上年同期19.6个百分点。3月份，汽车企业出口8.60万辆，环比和同比增幅分别为28.3%和18.7%。一季度，汽车企业出口22.67万辆，同比增长18%，高于同期国内市场增速。其中，乘用车出口14.05万辆，同比增长29.5%，商用车出口8.61万辆，同比增长3%。
节能与新能源汽车产销增速加快。据中汽协不完全统计，第一季度，我国新能源汽车共生产了2991辆，其中纯电动汽车2691辆，插电式混合动力汽车300辆；我国销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，插电式混合动力汽车301辆。此外，第一季度我国普通混合动力汽车的产销量分别为3512辆和4033辆；天然气汽车的产销量均超过1.83万辆。
值得注意的是，尽管汽车工业重点企业的经济效益保持平稳增长，但也在生产经营业面临着一些压力。中汽协数据显示，1-2月，17家重点企业中有9家企业利润总额高于上年同期，5家企业利润总额低于上年同期，3家企业亏损。另外，这些企业的应收账款总额为1600.66亿元，同比增长28.2%。
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