2014年10月份，美国市场上轻型车新车销量为1,281,132辆，去年10月销量1,207,516辆，同比增长6.1%。10月车市整体表现略超业界预期，较9月的9.4%增幅有所减弱。
基于当月美国车市销量速率所得的全年销量预期，即季节性调整年化销量（Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate，SAAR）为1,650万辆，和7月的1,630万辆、9月的1,640万辆接近，而不及6月的1,700万辆，更不如8月的1,750万辆最高值。不过SAAR连续第8个月超过1,600万辆，也比2013年10月的1,540万辆高出7%。
2014年1至10月份，美国市场累计销售了13,717,987辆汽车，去年同期12,997,862辆，今年同比攀升5.5%。
在经销商折扣方面，TrueCar.com估计10月各车企平均折扣为2,629美元，较2013年10月提高2%，但比2014年9月下降12%。
《凯利蓝皮书》（KBB，Kelley Blue Book）估计10月份美国市场轻型车新车平均成交价为33,361美元，较2013年10月提高246美元，或0.6%；较2014年9月提高185美元。
包括SUV、跨界车和皮卡在内，轻型卡车10月份销量增幅达到9%，超过轿车和整体行业水平。轿车仅增长3%。
各车企中，克莱斯勒依然表现最为突出，而美系中通用基本和去年同期持平，福特有所下滑；日系中只有日产和斯巴鲁维持了两位数增幅；大众则在当月结束了连续一年半的同比滑坡，整个集团销量同比增幅甚至达到10%。
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