普利司通集团近日宣布，普利司通基于接地信息传感技术（ContactArea Information Sensing， CAIS）开发的新型轮胎已经进入了商用阶段，该新轮胎可以识别路面状态并及时提醒司机。
普利司通高科技轮胎实现商用化 可感知路面状态
接地信息传感技术CAIS是通过与路面唯一接触的轮胎采集接地面数据并加以解析，从而掌握路面信息和轮胎状态，以期为用户提供全新价值的普利司通轮胎传感技术的总称。此次轮胎传感技术的实际应用化在通过轮胎判别路面状况的技术领域，属全球首例。
普利司通是于2011年法兰克福车展上宣布了该项新技术，并与Nexco Engineering北海道株式会社就本项技术进行共同试验。经过四年多时间的努力和多次改进，接地信息传感技术终于进入了商用阶段。在初始版本中，普利司通使用应变传感器（strain sensor）感受轮胎受到的负荷以及侧向力。在第二个版本－CAIS 2中，普利司通使用了新的加速度传感器（acceleration sensor）识别路面状况。在2014年，CAIS 3面世，接地信息传感技术逐渐演变称一个独立系统，还可以测量轮胎磨损情况。
据悉，普利司通目前宣布进行商用的轮胎采用CAIS 2配置。CAIS系统通过置于轮胎内壁的加速度传感器配置感知路表状态，传感器由一个专属电磁发生装置驱动。CAIS系统主要通过轮胎的快速震动频率，并将数据无线传送至位于车内的CAIS中央模块。
数据经过汇总分析后，输出实际路面状况信息。目前，CAIS系统可区分为“干燥、半湿、湿润、融雪、积雪、压雪、结冰”七类状态。最终信息将通过数字显示屏传递给驾驶员，让他实时了解路表的真实状态。通过这种方式，CAIS技术能够实时感知如降雪等引起的路面突发变化，并及时通知司机。
对于普利司通来说，这仅仅是第一步。汽车之间信息共享或将成为普利司通今后努力的新目标。届时，这或许将不仅仅是普利司通的责任，还要求道路管理部门的通力合作，比如建立更广泛的信息交流设备等。通过与道路管理单位实时共享这些路面状态信息，可以更快、更有效地进行路面除冰雪作业。据报道，普利司通希望通过此项技术，可以为进一步提高冬季路面管理的正确性和管理业务的高效性做出贡献。
此外，普利司通有意向尽快实现CAIS 3的商用，并推广至乘用车等一般车辆上。届时CAIS 3还将配置气压传感器，这样司机就可以综合了解轮胎信息：气压、磨损度以及路表状况。
分析家评论，此项技术能够实现预先识别危险路面状态并为驾驶员预警，或应用到更加精密的车辆控制技术中，为用户的安全安心出行保驾护航，为辅助行车安全提供持续的帮助。
路面状态识别技术工作原理解析：（1）装配在轮胎胎面内侧的加速度传感器检测到轮胎胎面的振动，将此信息无线传送至车载分析装置。（2）实时分析车载分析装置发送来的振动信号，判断路面状态。（3）路面状态识别结果会显示在车载显示器上。（4）通过通讯网络共享路面状态识别结果。
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