绿源电动车电池如何保养

要想电动车电瓶寿命长，应正确做好保养，养成良好的用车方法，不宜过放电，不宜过充电，在行车起动时做到缓慢转把，尽量保持匀速前行，减少刹车起动，不可过载。杜绝随用随充的误导，应根据用电量选择合理的充电方式。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。

电动车在长期不使用时，应做到：

1)搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。

2)电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。

电动车使用后应根据用电情况选择合理充电时机：

100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦(对电池寿命会有影响)，当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。

若为短行程的用户，建议：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

1.严禁存放时亏绿源电动车电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。2.定期检验电池在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。3.避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。4.正确掌握充电时间在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。5.防止曝晒电动车电池严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。6.避免充电时插头发热充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

尊敬的绿源电动车用户：您好!在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，根据您平时使用频率及行驶里程情况，一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳(指针在蓝格与黄格之间)，实际使用时间可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，充电次数过多，高压累积时间变长，对电池(特别是夏天)不太好。感谢您的留言，祝您生活愉快!

1.按照商家的说法，电池的使用年限在两年左右，而实际上，大部分人使用一年多之后就会报废。目前市场中出现的各种普通品牌的电动车电池，实际上也确实只有两年到三年的使用年限，而旭派电池则相反，不仅使用年限高，而且是目前所有电动车电池品牌中使用寿命最长的，大概在三年到五年。

2.电池的费用一般在一千到两千，不会超过三千，但是即使如此，如果频繁更换也会给家庭支出带来不小的考验。3.不做伤害电池的为伤害电动车电池的行为有很多，比如过度放电、急刹车、载重过多、新旧电池串联使用、快充、过度充电等，这些都会影响电池的使用寿命，导致其使用年限缩短。

4.定期保养定期检查电动车电池的外壳，看看是否有变形、损坏、划痕以及其他问题，如果有，要及时到维修点进行维修，同时对其进行彻底的检测，如果发现接线端有腐蚀现象，也要及时处理，以免漏电。动车的使用越来越多，电池性能也越来越强，然而大企业生产的终究要比小企业生产的耐用，所以建议大家在选购之时，尽量选择大品牌、性价比高的电池。

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