铅酸电池充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化。导致铅酸电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。
镉是一种有毒的元素，中国目前的电池行业全面“禁镉”呢!换句话说，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，寿命长。由于镉元素有毒，污染环境，一旦不用镉的电池性能比以前稍微差一点，从而导致了很多经销商所认为的“电池质量不如从前”的感慨!将来一定会有一种合成的无毒金属替代“镉”的作用，那样电池性能一如既往，不如等那种元素找到了，估计铅酸电池早淘汰了!
温度过高或过低：铅酸电池容量、续行里程和室外的气温成正比。气温在25℃左右的时候，新电池能跑45-50公里，随着气温的下降，每降1℃，行驶里程会减少0.8%-1%。而长期在高温下充电也会导致电池性能下降，寿命缩短。
充电器问题：电池充不满有时候是充电器故障引起。当充电器的转换器损坏，或者充电器保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，.都会导致电池充不进电，事实上电池没有任何问题。
大多数车的控制器都留了一个限速插头，一些厂家或经销商干脆就去掉限速器，既可以吸引看重车速的客户，也能降低成本，这样的车在高速行驶时电流非常大，会严重缩短电池寿命。
业正常的电池使用寿命在1-2年左右，但经常在快速充电站充电的电池，如果能使用到1年以上，绝对是奇迹。快速充电站会加速电池老化，这是一个不争的事实。经销商最怕遇到这样的情况了，本来是快充造成的损害，却要商家来保修。快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大等后果，从而加速了电池的老化，缩短寿命。
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