据报道，多元矿业公司欧亚资源集团(ERG)表示，欧盟绿色计划使电动汽车成为欧洲大陆经济复苏的核心，为全球钴市场注入了信心。
该公司首席执行官Benedikt Sobotka表示，绿色计划也为负责任的供应链采购重新注入了动力。
他指出，如果未来几个月全行业普遍接受将手工开采从价值链中移除的承诺，钴市场将迅速陷入赤字。
“在刚果民主共和国和赞比亚都有大量手工钴精矿库存，虽然有报道称，手工钴正在陆续退出钴生产，但对于这种材料的所有者来说，没有明确的退出战略。”
Sobotka强调说：“市场情绪有了显著改善，全球钴消费者和原设备制造商也越来越多地采取措施，确保他们能够在不违反内部采购政策或国际法的情况下生产钴。”
他补充称，欧盟各国政府和行业协会最近的举措也为钴价下限奠定了基础。
钴市场将进一步受益于欧洲向全球电池巨头的持续转型。
欧洲各国政府预计汽车制造商将在欧洲电池材料和电池制造领域进行相应的投资，而欧盟也在寻求加倍投资，以弥补电池充电基础设施的缺口。
“在全球金融危机之后，作为欧洲经济复苏计划(European Economic Recovery Plan)的一部分，欧洲推出了《欧洲绿色汽车倡议》(European Green Cars Initiative)。由于技术、财务和监管方面的限制，以及消费者胃口有限，大规模推广电动汽车还为时过早。”
Sobotka表示：“由于特斯拉和随之而来的关键电池金属（包括钴）市场的出现，到2020年，技术障碍将大大减少，并且电动汽车在很大程度上得到普及。”
他补充说，时机是完美的，因为欧洲汽车制造商已经准备推出电动汽车，并将受益于支持性政策。
例如，6月1日，法国增加了对电动汽车的补贴。支付给个人购车者的100%电动车补贴从6000欧元增加到7000欧元，专业车队(2019年占国内市场的50%以上)将受益于从3000欧元增加到5000欧元的激励措施。
Sobotka指出，对于那些想要报废旧车、转而购买新车的人，还有一项转换奖励。如果个人选择电动车而不是内燃机车，那么转换奖励就会更高。
与此同时，欧洲的电动汽车销量在渗透率方面正达到创纪录的水平。Sobotka指出，尽管今年迄今为止，内燃汽车的销量大幅下滑，但电动汽车的销量却比以往任何时候都好。
2019年1月至4月，欧洲共售出约17.2万辆电池和插电式混合动力电动汽车。
今年同期，电动汽车销量达到26.9万辆，同比增长56%。
(关键字：钴 电池)
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