加快建设低碳交通运输体系，是实现“双碳”目标的一大关键。11月29日，从合肥市科技局获悉，今年1至10月，合肥推广应用新能源汽车达10.83万辆，已远超去年全年推广总量。
多项政策持续刺激市场
去年全年合肥新能源汽车的推广量为6.5万辆，而今年1-10月，合肥的新能源汽车推广应用就已达10.83万辆，约占全国总量的4.2%。
当前，合肥新能源汽车产业规模和技术水平“硬实力”不断提升，产业综合竞争力已位居全国第一梯队。与此同时，作为全国首批新能源汽车推广和应用双试点城市，合肥也是新能源汽车推广应用的“排头兵”。到今年10月，合肥累计推广应用新能源汽车已突破38.65万辆。
近年来，合肥修订出台《加快新能源汽车产业发展实施意见》等若干文件，形成了“实施意见-产业政策-兑现细则”组合拳。
另一方面是真金白银的支持，在合肥，新销售新能源汽车的整车生产企业，新购买且在本市注册登记新能源乘用车的个人等，都能获得相应财政补贴。
为推动实现双碳目标，相关政策提出，整车生产企业新生产销售的新能源汽车，依据车辆年度实际运行碳减排情况给予一次性减排奖励，该政策大大提升了整车企业产销推广积极性。
此外，对于新能源汽车使用者来说，在合肥还能享受到停车、通行等用车方面的诸多“福利”。
新换电项目计划在肥建设200座共享换电站
新能源汽车要想跑的“畅快”，充换电基础设施的建设至关重要。当前，合肥也正加快充换电网络的建设。
截至今年10月底，合肥已累计建成各类充电设施5.5万个，其中公共充电设施1.3万个，配建4.1万个，专用充电设施0.1万个。目前，在“适度超前”布局新能源汽车充电基础设施方面，合肥走在了全国前列，基本实现主城区2公里、县区5公里充电服务圈。
换电站建设方面，今年10月底，合肥正式入选国家新能源汽车换电模式应用试点城市。11月28日，山东汉格威、安徽航大智能、合肥协力仪控三家新能源企业在合肥高新区进行“新能源汽车智能换电项目”战略合作签约。“三家企业将协力共建，计划在合肥建设共享换电站200座。”山东汉格威能源科技有限公司董事长晏和平说。
下一步，省发改委还将加快编制印发安徽省“十四五”充换电基础设施发展规划，积极推进合肥开展换电模式试点，以“适度超前、集约高效”为原则，加快推动换电服务网络建设，优先在私人、营运、网约车领域先行开展换电站规划布局。
蔚来汽车1至10月交付新车超7万辆
产业集聚效应也加速着新能源汽车的推广应用，目前，合肥集聚了江淮、大众（安徽）、蔚来汽车、安凯、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力等一批新能源汽车龙头企业，形成了涵盖整车、关键零部件（电池、电机、电控）、应用（公交、分时租赁）、配套（充换电基础设施、电池回收）的全产业链条的协同发展。
优质项目也纷至沓来。2020年，蔚来中国总部项目落户合肥，大众汽车收购江淮汽车50%股权和国轩高科26%股权，使得合肥打造新能源汽车之都的动力更加澎湃。
今年1至10月，蔚来汽车交付了70062辆新能源汽车，较去年同期增长了122.9%，目前，已累计交付145703辆。
中心城市建成区公交运营车辆实现100%电动化
与此同时，合肥持续加大公共领域新能源汽车的覆盖率。
重点推广“气改电”。目前，中心城市建成区公交运营车辆已实现100%电动化，纯电动新能源公交车正在逐步取代燃油和燃气公交车。
按照《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》（征求意见稿），合肥将继续加快实施出租汽车“油（气）改电”换购计划。目标到2025年底前，全市公交车、出租车和网约车的电动化率达到100%；新增和更新的邮政、物流、通勤、环卫、公务等公共领域车辆电动化率达到100%；开展自动驾驶示范运行，短途城际、城乡通勤领域客车电动化率达到100%。
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