应宜伦把脉车联网 六大病症困扰中国车企

2016年，以“互联网汽车”自称的荣威RX5开启了中国车联网发展的新篇章。它所采用的“你好，斑马”式的唤醒汽车的交互方式，也成为了新阶段中国车联网发展的标准范式。

面对市场对“爆品”的需求，博泰集团创始人、董事长应宜伦在“2019全球汽车创新大会”上提出了“FANTASTIC”产品新法则，并对当下广泛存在的车联网产品给予批判，指出了当下车联网产品存在六大病症——礼貌病、听力病、喊叫病、拖沓病、弱智病和机械病。

“2019全球汽车创新大会”是由汽车之家和中国汽车工业协会共同主办的一次汽车产业创新盛会，行业参与者众多，参会规模超过1000人。

所谓的“礼貌病”，就是每次唤醒车机，都需要说“你好，**”，比如“你好，斑马”，“你好，小P”，类似的还有很多，我在这里就不得罪人了大家可以脑补;

所谓“听力病”，是指在汽车行进过程中，由于噪音的存在，造成车机不能灵敏过人耳，不能及时获取车内乘客的声音;

因为有“听力病”，所以车内的乘客全程就只能靠吼叫，才能跟车机进行交互，而不能轻声对话，这就是“喊叫病”。

也正式因为有“听力病”和“喊叫病”，为了能够让车机很好的获得命令，乘客必须一个字一个字的说，无法快速说明自己的需求，这就是“拖沓病”。

因为不能长文字输入，所以这样的机器是弱智的，也就是“弱智病”。

此外，在过去，汽车为了安全，往往是命令式的，每一个命令都需要确认之后才能进入下一个命令，而在这个过程中，车机必须要讲人的全部命令听完，无法插话，这就是“机械病”。

应宜伦讲：智能汽车是为了让汽车更智能，而不是让人变的跟汽车一样换上“机械病”。

应宜伦表示，博泰为新宝骏开发的全新一代车联网产品就彻底解决了上述六大病症。而根据《出行财经》的了解，业内很多车企也意识到了上述车机存在的问题，但在解决的过程中，却遇到了种种阻力。

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