据报道，自3月底以来，散运市场持续走低。尽管如此，近期新造船市场却依然活跃。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共下单订造79艘新船，总运力约为4738460载重吨，包括39艘散货船(船型 船厂 买卖)、18艘油船(船型 船厂 买卖)、11艘集装箱船(船型 船厂 买卖)、2艘邮轮和9艘特种船(船型 船厂 买卖)。其中49艘新船并未公布具体造价，剩余30艘新船总投资成本约为24.01亿美元。新船订单量比之前一周增长了30%。
数据显示，上周新造船市场散货船订单最多，共39艘，占订单总量的49%。油船订单占23%，集装箱船订单占14%，特种船订单占11%，邮轮订单占2%。与之前一周相比，散货船订单量大幅增长了179%，从14艘增至39艘；油船订单量增长了38%%，从11艘增至18艘；集装箱船订单量下降了15%，从13艘降至11艘；特种船订单量下降了57%，从21艘降至9艘。
在另一份报告中，Clarkson Hellas表示，在散货船领域，Golden Union宣布执行在中航威海船厂(位置 评论 新闻)的备选订单，订造3艘81200载重吨Kamsarmax型散货船，预计将于2016年及2017年陆续交付；该公司之前曾在中航威海船厂订造2艘同类型船。Sealink Navigation在日本今治造船下单订造2艘63000载重吨Ultramax型散货船，其中一艘将于2016年交付，第二艘则将于2017年交付。Sealink Navigation还在日本名村造船下单订造2艘34000载重吨散货船，预计将于2015年第三季度交付；这笔订单于上个月签订，但在近期予以公布。
在油船领域，Transportation Recovery Fund（TRF）在韩进重工苏比克船厂下单订造2艘320000载重吨VLCC，预计将于2016年第四季度及2017年第一季度交付。在集装箱船领域，Arkas Container Transport在浙江欧华造船(位置 评论 新闻)下单订造2+2艘2500TEU集装箱船，其中第一艘船的交付期定于2016年第四季度，其余船舶则将于2017年交付。Zeaborn宣布执行在泰州三福船舶(位置 评论 新闻)的备选订单，订造4艘12500载重吨多用途船。之前，Zeaborn曾在三福船舶订造6艘同类型船；此外，该公司还曾在舜天船舶订造6+4艘12000载重吨多用途船。
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