最新消息,榆林部分站台发至曹妃甸西的运费大幅下调!
据悉,2019年西铁局一季度运输量明显的下滑。有数据显示,截止5月份,西安局到曹西的发运量为65万吨,所以西安局降运费,增运量,迫在眉睫。为此,西安局在4月26日,取消对管内各站发往除成都局、昆明局之外的其他到局整车煤炭运费上浮10%的政策。
那么,本次榆林这些到站下调运费之后将会如何影响榆林的煤炭市场呢?
从发运量来看,1-5月份西安局发太原局占到其总量的2%,而到太原局的这部分中,发到曹妃甸西的量占到62%。以此来看,除神华长协煤外,陕西煤外运的比例中,到曹妃甸西的量只占其外运总量的1.24%。
所以,本次榆林部分到站发至曹妃甸西的运费大幅下降,缓解了榆林煤发至港口价格倒挂现象,但是因为榆林煤发至港口的数量有限,且大多为国有企业,因此对产地煤价走向不会有太大的影响。
从下游市场消费情况看:因为发运量、煤炭指标以及客户的需求量等因素,下游除了要考虑运费,还需要根据煤质指标、自身发运量等因素选择合适的站台发运,因此长久以来榆林各站台的发运客户相对稳定。
另外,考虑到榆林到曹妃甸西属于北上大列运输,目前只有曹家伙场、神木西、中鸡三个站台能发,其它站台不具备发运条件,所以本次运费下调之后,或将小幅增加榆林煤到曹妃甸西的到货量,但对榆林的整个煤炭市场基本没有影响,更难对当前的价格形成影响。
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