2012年年末大幅拉涨的铁矿石在2013年初继续保持强势：元旦期间，普氏铁矿石指数累计上涨6.25美元至150.75美元/吨。矿石市场的活跃，带动螺纹钢期货在4日顺利突破4000元/吨，用于运输铁矿石的超大型矿砂船也迎来第8艘交付。
铁矿石的大涨出人意料，业内分析师说，半个月前，几乎没有人预测2013年进口矿价会有超过150美元/吨的时候。然而，新年一开始的指数就颠覆了大多数人的判断。
对此，有券商人士指出，当前钢铁企业的铁矿石库存消耗得差不多了，2013年外围铁矿石有效产量增长不超过7000万吨，国内高成本铁矿石的使用会出现复苏，预计铁矿石边际成本中枢将上移至140美元/吨。
不过，亦有人认为，国内钢铁的需求支撑不了当前的矿石价格。支撑钢铁消费的新型城镇化，还未有实质性步伐，铁矿石价格不值得看好。
伴随铁矿石的拉涨，钢铁生产成本随之走高。3日，唐山地区的普碳钢坯出厂价上涨60元/吨。导致4日开市后，二级螺纹钢的主流报价上涨30-50元/吨。市场商户心态向好，个别商家的报价持续拉升。
铁矿石的上涨也提振了矿山和贸易商的信心。港股上市公司熔盛重工4日宣布，集团成功交付第8艘38万吨级超大型矿砂船(VLOC)。这艘船的船东是阿曼航运公司，将用于巴西矿山向亚洲客户运输铁矿石。
包括本艘船在内，熔盛重工至今已累计交付8艘VLOC，达到16艘VLOC订单的一半。尽管欧债危机对造船行业的影响还在持续，但铁矿石的再度活跃一定程度上消除了船东弃船的阴影。熔盛重工表示，新船交付计划并未受挫，相关生产仍在提速，2013年将是VLOC的集中交付期。
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