2021年第十四轮国内成品油调价窗口将开启。综合多家机构预测，本轮国内成品油价大概率下调，这或将是油价今年以来第二次下跌。
近期，国际原油价格呈现先跌后涨的过山车行情。截至北京时间7月24日凌晨收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.16美元，收于每桶72.07美元，涨幅为0.22%;9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.31美元，收于每桶74.10美元，涨幅为0.42%。
本计价周期内，受到OPEC+达成增加原油产量协议等因素影响，原油市场一度遭受重创，欧美原油期货价格曾出现单日明显下跌。虽然后期原油价格受到需求乐观等因素提振，跌后持续反弹，但本周期原油均价仍是环比下滑，国内测算的原油变化率也持续处在负值范围内。
受目前美国航空需求还没完全复苏;OPEC+同意从2022年5月起部分成员国可以采用新的产量基线，新版协议的理论增产空间扩大;新冠变异毒株德尔塔迅速蔓延，引发部分国家增强管控举措等因素影响，预计国内成品油将迎来本年度第二次下跌。
调整幅度方面， 汽柴油下调约105元/吨，折合每升0.08-0.09元。即：加满一箱50L的92#汽油将少花4元-4.5元左右。
2021年以来，国内成品油调价已进行了十三轮，汽油总计上调了1475元/吨，柴油总计上调了1420元/吨。如果此次价格下调落实，2021年成品油调价将呈现“十涨两跌两搁浅”的格局。
按照“十个工作日”原则，下一轮调价窗口将于2021年8月9日24时开启。李彦预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
OPEC+增产消息将逐步得以消化，随着各国经济恢复，国际能源需求乐观前景或支撑原油呈现偏强震荡走势。综合来看，短期内国内成品油市场空好博弈，预计各地区或根据自身情况灵活调整报价，相对而言挂牌价格或相对坚挺，实盘成交存暗跌的可能。
对于后市， 国际方面，增产协议达成，并且近期随着全球多地区疫情遭遇反复，预期中的燃料需求强劲复苏实际上已经不太可能实现，成品油需要弱化，油价下行的风险较高。国内市场方面，国内多地遭受暴雨、高温、台风等极端天气侵袭，居民出行、工程基建等行业受到极大影响。在多空因素交织的情况下，国内汽柴油价格或维持震荡走势。
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