预计未来20年全球石油消费量增加16%

尽管全球正努力转向清洁能源，世界仍将在很长一段时间内仍然依赖石油。

在10月9日发表的2023世界石油展望里，OPEC指出，未来20年全球石油消费量将增加16%，并在2045年达到1.16亿桶/日，比此前的预测高出约600万桶。

公路运输、石油化学和航空将推动石油消费量增长，其中，亚洲国家将是推动石油需求增长的主要力量。

上调了到2028年的中期需求预测，理由是尽管出现了加息等经济逆风，但今年的需求依然强劲：

尽管前景如此，但事实证明，2023年的石油需求具有弹性。

2028年全球需求将达到1.102亿桶/日，高于2023年的1.02亿桶/日。该机构预测，2027年的石油使用量将达到1.09亿桶/日，高于2022年估计的1.069亿桶/日。

当新冠疫情在2020年打击全球石油需求时，OPEC下调了石油需求预测，认为石油消费在经过多年增长后终将放缓。

随着石油使用量的回升，OPEC再次上调了预测。

全球石油需求将在2035年之后趋于平稳，但最新的展望显示，在预测期内的最后10年，石油使用量将再增加160万桶/天。

然而，在经过新冠疫情冲击后，全球化石燃料投资规模也大幅下滑，并发生了永久性的减少。

因此OPEC呼吁增加对石油的投资。要实现其对长期石油需求的预测，石油行业需要投资14万亿美元，或平均每年约6100亿美元。

停止投资新石油项目的呼吁是错误的，可能导致能源和经济混乱。

由于成本和对能源挑战规模的更细致理解，其他能源的政策和目标摇摇欲坠，因此，世界应该看到化石燃料的观点受到了抵制。

历史上充满了无数动荡的例子，这些例子应该成为一个警告，当政策制定者未能认识到能源相互交织的复杂性时，会发生什么。

全球目前正处于化石燃料时代“终结的开端”。由于可再生能源的快速增长和电动汽车的普及，三大化石燃料的消耗将在未来十年下降。

随着各国转向可再生能源和电动汽车，对化石燃料的需求将在本十年末趋于平稳。如果各国政府想要实现净零排放目标，并将气温上升限制在1.5摄氏度以内，就必须立即停止对新石油项目的投资。

尽管目前电动汽车增长迅速，但内燃气驱动的汽车仍将在未来占据大部分比重。到2045年，全球道路上将有26亿辆燃油汽车，比2022年还将多10亿辆。

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