国际石油巨头氢能 棋局

随着全球对环保和可再生能源需求的日益增长，氢能产业已经成为市场的投资热点。在低碳转型压力下，全球各大石油企业也不约而同地把目光投向了氢能赛道。今年以来，埃克森美孚、英国石油公司、雪佛龙、壳牌、道达尔能源、沙特阿美等国际石油巨头纷纷加码谋划氢能发展业务，促进氢能技术创新的同时，也加快氢能应用的步伐。

油企加速氢能布局

氢能是重要的低碳解决方案之一，到2050年，氢及其衍生物将满足全球最终能源消耗的14%。在巨大市场规模下，国际石油巨头们掀起了在氢能赛道的布局热潮。

凭借庞大的资本实力，大石油公司对氢能投入正在持续加大。9月，道达尔能源宣布计划到2030年为其在欧洲六家炼油厂每年供应50万吨绿氢，以替代目前这些工厂所利用的灰氢，为此道达尔能源拟投资约140亿欧元，启动大规模绿氢招标，以加速道达尔能源公司运营的脱碳进程。

6月，石油巨头壳牌公司宣布计划从2024年到2025年每年投资高达10亿美元用于氢能和碳捕集与封存技术，这笔投资将主要集中在西北欧、中东和北美等地区，作为向低碳化迈进的重要举措。

在完善氢能产业链上，石油公司也在推动制、储、运、加等各环节建设。9月12日，美国能源巨头雪佛龙宣布收购位于犹他州的先进清洁能源存储项目78%的股份。这个项目是全球计划中最大的绿氢存储中心，项目将把由可再生能源制成的绿氢储存在两个巨大的盐穴中，当需要使用时，再把氢气输送到一个专门的涡轮机上发电。

同样迅速布局的还有英国石油公司。8月消息，英国石油公司在澳大利亚布里斯班的利顿加油站开设了加氢站，该站可以在3到5分钟内为一辆氢燃料汽车充满氢气;同在8月，英国石油公司宣布，其氢气项目管道已取得重大进展，达到280万吨/年;而在年初3月，英国石油公司在西班牙推出了瓦伦西亚地区的绿色氢集群计划，旨在到2030年在其炼油厂生产绿色氢气，分阶段发展高达2GW的电解水制氢能力。

2月，道达尔能源公司和液化空气集团宣布将在今年成立合资公司，在欧洲建立一个由100个加氢站组成的氢能源网络，这些加氢站将面向欧洲主要公路上的重型车辆;同在2月，埃克森美孚的低碳制氢设施项目推进取得新进展，德西尼布能源将为该项目提供前端工程和设计服务。

此外，为了更好地扩大氢能布局，各大石油公司之间也在加强合作。4月消息，新加坡吉宝基础设施和埃克森美孚亚太公司签署了一项协议，将在新加坡开发可扩展的商业和工业应用的低碳氢和氨;3月，沙特阿美公司和林德工程公司宣布合作开发创新的氨裂解技术，通过利用两家公司在工业研发、低碳氢和氨裂解方面的专业知识和能力，旨在建立商业上可行的低碳氢供应链。

1月消息，Raven SR、雪佛龙新能源和海易森宣布合作，将废物变氢气工厂商业化运作，该项目定于2024年实施，该生产设施位于加州里士满，建成后每年将生产多达2400吨的可再生氢气，并为当地运输部门提供氢燃料。

油企发展氢能的突出优势

氢能是二次能源，不像石油、天然气等化石燃料可以直接开采使用，需要通过一定的技术制取得到，所以氢能产业链条很长，涉及制、储、输、用多个环节。目前氢能产业还处于发展初期，在生产成本、设施建设和储存运输等各方面都面临着挑战，而石油公司在发展氢能方面有着独特的优势。

首先，石油企业作为油气资源的上游生产者，有着丰富的资源和强大的制氢能力，相对均匀分布的炼厂提供了现成的生产资源，集中制氢辐射面积大，成本低。从生产环节来看，氢气可以通过化石能源制取，利用油气制氢的成本略高于煤，是电解水制氢成本的1/3到1/4。

其次，石油企业有着庞大的加油站网点以及横贯南北的天然气管网，靠近消费端，为发展氢能提供了有力的基础设施依托。加氢站建设成本高昂，石油企业遍布全国的加油站，可以直接就地利用，其天然气管网也能加以改造来规模化运氢。

再者，氢气从制取、储存到运输、应用，也与传统油气业务的模式高度契合。石油企业在生产、储运、使用、标准、安全等方面具有突出的技术优势和丰富的管理经验，能够为氢能的发展提供稳定和有力保障。

因此，国际各大石油企业高度重视氢能发展，推进氢能产业与技术发展既可对现有业务形成有益补充，提供清洁能源，又可促进自身向综合性能源公司转型，拓展产业发展空间，最终实现可观经济和环境效益。

当前全球氢能已进入产业化快速发展新阶段，其广阔的应用前景和巨大的市场需求将为石油公司提供诸多发展机会，同时石油公司也能以氢能为依托在未来低碳世界中保持高速发展。

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