近段时间以来，全国进入高温状态。受高温天气影响，居民用电需求有所增加，电厂日耗水平有所改善。本是“迎峰度夏”旺季，但由于水电依然充足，此气温的回升对日耗的带动并不明显。
这种情况下，港口和电厂库存创新高，煤价在旺季下跌的趋势愈发明显。
数据显示，截至7月31日，秦皇岛5500大卡山西优混动力煤为605元/吨，比上周下降6%，降幅继续明显扩大。秦皇岛库存707万吨，环比增加4%。北方四港库存1628万吨，环比增加4%，再创三年新高。
高位库存是导致旺季煤价下行的重要原因。中银证券分析师唐倩认为，本周港口库存再次攀升创新高，日耗量表现低迷，从锚地船舶和沿海货运指数看采购热情继续明显下降，基本面再次明显转差，8月份后电厂会更加不急于采购煤炭，旺季煤价大概率将会跌破600元/吨。
最新一期的秦皇岛煤炭网的数据显示，本报告期（2018年7月25日至2018年7月31日），环渤海动力煤价格指数报收于567元/吨，环比下降1元/吨。
研究院研究员向《证券日报》记者表示，从沿海市场各环节库存数据来看，7月份去库存进程基本为“零”。因此，在去库存进程毫无进展的情况下，加上近期北方港由于蒙煤自燃，进一步摧毁了市场的心理防线的情况下，沿海市场短期下跌趋势仍将延续。
“现在来看港口煤价频频下调，情绪偏悲观，市场前路还不甚明朗。”分析师向《证券日报》记者表示，坑口市场观望情绪较浓，虽部分地区销售有所好转，但现在仍相对弱势，暂时还是以稳价为主，偶有小幅调整。
需要一提的是，目前恰逢月度节点，国内大型煤企下调各类长协煤价格，对市场价格的支撑将进一步下移。
研究院研究员还认为，煤价跌幅需得关注8月份的去库存进度。从三峡来水情况来看，短期水电发电量仍有一定的持续性，对火电替代效应明显，将制约整体去库存进度。同时另一方面也需关注价格跌破月度长协价，进入黄色区间后，进口煤限制政策是否重启，上游是否会出台类似的“减量保价”措施。
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