“与一度站上5万元（吨价，下同）关口的牛市相比，今年乙丙橡胶市场的表现令人大跌眼镜，价格一路震荡下行，较年初高点下降近三分一，逼近成本线。牌号4045价格在23000元，牌号2070在20900元左右。后市来看，在供应面以及需求面双重夹击下，难有大作为。”中石油东北销售公司朱处长等市场人士，对于乙丙橡胶给出这样的结论。
整体供应宽松价格急降
我国对乙丙橡胶的年表观需求达到20多万吨。目前，我国乙丙橡胶80%的市场份额被国外公司占据，其中三元乙丙橡胶主要依赖进口。国内仅有一家乙丙橡胶生产厂家，产品以4045、2070、0010、3080、3092E等几个牌号为主，无法满足市场多样化需求。由于市场潜力巨大，帝斯曼、杜邦、埃克森、JSR等国际知名公司的产品纷纷涌入国内市场。因国外厂家在规模、成本上占据优势，国内生产厂家利润空间不断被挤压，缺乏足够的话语权，只能看国外厂家脸色。
“2011年因产品供应紧张，国外厂家对我国的乙丙橡胶现货供应大约减少两成，导致市场价格不断上涨。今年因经济形势疲软，终端需求无法跟进，产品供应面相对宽松。国内市场价格战竞争剧烈，导致产品价格急转直下。”朱处长说。
副牌产品涌入冲击市场
“国外副牌产品大量涌入，因价格优势，被一些终端企业接受，对正品产品造成一定冲击，成交量明显减少。”朱处长说。
一家密封条企业的采购人员说：“今年整个市场不景气，企业获利微薄。在这种情况下，我们必然千方百计降低成本。国外副牌产品比正品产品价格便宜3000—4000元，在能满足产品质量的情况下，当然是价格低廉的原料对于企业更有吸引力。”
据了解，这种情况由来已久。国外一些贸易公司未通过中国的代表处，将部分副牌产品直接销售给中国市场，满足国内部分对原料质量要求不高、贪图价格便宜的生产厂家的要求，也对正品价格造成不小的冲击，导致市场价格下滑。
同类产品走弱拖累行情
乙丙橡胶年消耗量仅次于丁苯橡胶、顺丁橡胶，是第三大合成橡胶胶种，被广泛应用于汽车轮胎、电线电缆、电器配件改性材料等领域。但相关产品持续走弱，也在一定程度上拖累了乙丙橡胶的行情。
丁苯橡胶在原料丁二烯价格回落、沪胶疲弱下行等利空作用下，抑制了市场行情。同时，中石油部分销售公司连续下调报价，导致市场一跌再跌，并渐有价格倒挂传闻。市场观望氛围浓郁，虽部分业者报盘坚挺，部分地区价格却依然有所回落，后市或将继续窄幅回落。
顺丁橡胶市场弱势未改，上周中石化连续下调报价，市场价格全面下滑，交投也愈发僵持，加之需求普遍较为低迷，市场实盘成交依然呈现不畅的局面。业者对后市的看法显然更为悲观，认为行情的下跌势头还将延续。
下游需求不旺回暖困难
在轮胎需求面上，乙丙橡胶是良好的轮胎胎侧材料，与天然橡胶等并用制造外胎侧可以提高外胎的耐屈挠性能，与丁基胶并用制造汽车内胎可延长轮胎的使用寿命。但近期轮胎行业整体表现不尽如人意。全钢胎平均开工率在65%—68%，个别内销企业开工率更是低于五成，订单量已停，仅剩少量出口订单，近期开工主要以库存储备为主。临近明年1月份，企业降低原料库存，加强资金回笼，目前原料库存周期在15～20天。斜交胎部分企业开工也低于五成，企业库存偏高，削弱了乙丙橡胶的上涨动能。
同时密封条等行业终端需求不旺，拿货比较一般，多以小单为主，也对乙丙橡胶市场形成压力。
综上所述，乙丙橡胶在多重利空作用下，疲惫不堪的局面已持续数月，弱势环境中反转艰难。在成本支撑下，市场报价有一定波动，但幅度有限。乙丙橡胶本年度以平淡行情黯然收官已成定局。
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