据统计机构数据，今年7月美国汽车市场轻型车新车销量为143.6万辆，同比增长9%。累计销量攀升5%至914.8万辆。上月增长主力包括日系丰田、日产和美系克莱斯勒，本田等跌落，而大众连续第16个月下跌。
数据显示，今年7月份，美国轻型车新车销量为1,435,805辆，而2013年7月份为1,315,266辆，同比增长9.2%。该增幅远高于6月份的1.2%，但比原先业界预测的10%略低。虽然增速慢于预期，但仍反映了美国消费者在高额折扣的吸引下，乐于解囊购车。
去年12月到今年2月，美国车市深受暴风雪和严寒天气困扰，销量下跌；3月份开始天气转好，经销商给出更高的折扣优惠，而4月份优惠力度加大，促进销量回涨。5月份经销商继续以折扣招揽买家，加上悼念日假期和周末较多，销量增长明显。6月周末较少，销售日比2013年6月减少2天一定程度上妨碍了销量增长，但销售速率仍然较好。
基于当月销量速率所得的全年销量预期，季节性调整年化销量（SAAR）为1,630万辆，也是今年连续5个月SAAR突破1,600万辆大关，3月份为1,640万辆，4月份为1,610万辆，5月为1,680万辆，6月份达到最高点1,700万辆。
7月的SAAR值不及彭博社预测的1,670万辆，但高于去年7月的1,580万辆。分析人士预计今年美国全年轻型车新车销量将达到1,630万辆左右。此前美国车市在2006年达到1,660万辆最高值。
当月汽车行业平均折扣优惠幅度为2,731美元，较2013年7月提高7%，但比6月下降1%。
按照类别看，美国市场轿车上个月销量从658,617辆同比增长4.7%至689,673辆，轻型卡车（含SUV和跨界车）同比增长13.6%，从656,649辆提高到746,132辆。小型轿车、SUV、豪华跨界车和紧凑豪华车依然是增长主力。
1至7月份，美国市场轻型车新车累计销量9,604,694辆，去年同期9,148,292辆，同比增长5.0%。其中轿车从4,676,526辆同比微增0.7%至4,709,873辆，轻卡从4,471,766辆同比攀升9.46%至4,894,821辆。
各车企中，丰田、日产和克莱斯勒上个月均实现两位数比例增长，现代 -起亚、通用汽车丢失市场份额，本田同比下降，而大众品牌连续第16个月在美销量滑坡。宝马、奔驰、特斯拉和捷豹路虎等豪华车制造商也实现攀升。
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