2015年8月份，美国市场轻型车新车销量157.7万辆，同比微跌0.6%，为近一年半以来首跌，原因是股市不稳定性冲击消费者信心。不过跌幅好于之前分析人士的预估值，因此销售速率预期创下新高。
从各企业表现看，美系和德系基本上微增的公司数量多于下滑的公司，而日系中规模较大的丰田、日产和本田均告跌落。德系的大众从今年5月份开始止跌回增，到8月份再度陷入跌势。
16个月连涨中断
2015年8月份，美国市场轻型车新车销量为1,577,179辆，较之2014年8月份的1,586,075辆，同比微跌0.6%。
美国新车销量业已许久不曾低于上年同期。2013年12月至2014年2月份，美国车市曾因严重的暴风雪灾害连续遭遇销量滑坡，从2014年3月起则开始恢复增长。到2015年7月份，美国车市已经连续同比攀升了16个月。也就是说，上个月为美国车市17个月来首次销量下降。
按照分析，美国股市当前处于不稳定状态，对消费者信心存在拖累作用。然而，走低的油价、经销商开出更多的购车折扣和信贷优惠，以及企稳的就业率，都在抵消股市动荡的负面作用，最终美国车市销量仅呈现微跌局面。
不过需要指出的是，8月份美国共有26个销售工作日，比2014年8月少一个工作日，因此在销售速率上，较上年同期仍有所进步。并且，对比分析人士的预期，美国车市表现还有所超出。之前分析人士预计美国8月车市销量同比下跌3.3%，实际跌幅不到五分之一。
因此，在季节性调整年化销售速率方面，8月份达到了1,781万辆，为2005年7月以来最高值，超过之前彭博社分析师给出的1,730万辆预期。
2015年1至8月份，美国车市新车累计销量为11,611,179辆，去年同期11,186,227辆，同比增长3.8%。
从当前迹象看，美国车市2015年新车销售突破1,700万辆大关几乎是“胜券在握”。今年7月份，美国新车销量还在近年首次超过中国，成为全球第一。
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