中国橡胶工业协会为我国实施轮胎标签制度制定了路线图，2016年为自愿张贴标签准备期；2017年开始自愿张贴轮胎分级标签；2018年国内市场销售的轮胎张贴性能指标达到门槛值的轮胎标签；2019年建议国家出台标签法规，强制张贴标签。这是从中国橡胶工业协会技术经济委员会9月8日于江苏盐城举办的轮胎标签制度研究及轮胎研发测试技术研讨会上了解到的信息。
100多位来自轮胎企业、检测认证机构以及原材料生产企业的代表参加了会议。与会代表就轮胎标签式样及轿车轮胎分级标准（草案），轮胎标签制度实施办法框架、评价技术方法及后市监督办法等问题进行了深入研讨。
中橡协技术经济委员会负责人介绍，今年中橡协将完成标签式样及C1、C2轮胎分级协会标准的制定与发布，2016年完成C3轮胎分级协会标准的制定及发布；2015～2016年，国标委将完成《汽车轮胎滚动噪声限值》、《汽车轮胎湿路面抓着指数限值》国家标准的制定，完成《轿车轮胎湿路面相对抓着性能试验方法》国家标准的修订，2017年完成标准的发布。这些工作是轮胎标签制度实施的基础。我国轮胎标签制度将采用先自愿后强制，标签内容自我声明；先实施轿车轮胎后实施载重轮胎，载重轮胎中先客车轮胎后货车轮胎，先新产品后老产品的原则。
实施轮胎标签制度的目的，一是促进绿色轮胎产业化进程；二是促进轮胎制造选用环保无毒的原材料，推行“四低”（低能耗、低噪音、低粉尘、低烟气）工艺路线，加快淘汰落后产能和推进清洁生产的步伐；三是使消费者选购轮胎更直观，可直接判别轮胎质量的优劣，有效遏制低劣产品扰乱市场；四是节能、环保，降低油耗和减少轮胎使用中的二氧化碳排放。
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