索尔维工程塑料总经理Peter Browning最近深入交流了如何更好地支持该公司在亚洲的客户。
目前，如果亚洲客户需要测试零件，需发往索尔维设在法国里昂的测试中心，因此导致约25%的产品的测试时间延长。为了解决这一问题，索尔维计划在上海设立应用性能测试中心，这是欧洲以外的第一家测试中心，拟于年底建成。Browning预计测试周期将缩短25%到50%。
新实验室还有助于解决目前欧洲实验室技术人员和亚洲客户之间的交流障碍。Browning 说："我们要做到：用当地团队、当地实验室、与当地客户合作、而且使用他们自己的语言，相互之间更容易理解"。
"这几年我们发现实验室认证需求增长很快，增幅每年达到25%到30%。过去五年内，我们的很多验证需求来自亚洲，特别是中国。顺理成章，下一步是在这里设立卫星实验室，使之具备我们在欧洲的能力，增加我们在全球不同地点的能力。"
索尔维目前在上海设立有研发中心，有数百名员工。"我们利用现有的设施，大大增强零件测试业务和能力，为这里的客户服务"。
Browning表示，在上海设立测试实验室是很迅速的决定，他说："我手下的业务主管告诉我，关键障碍之一是零件测试花费的时间太长。我说需要解决，他们3月份的时候提出了建议，我们在24小时内就拨款立项"。
Browning说："需求主要集中在汽车行业，80%的测试来自汽车行业。"另一些测试属于消费品领域的金属替代应用需求。
金属替代测试完成后，他说，"下一步就是热能管理、冷热处理，然后进入电气保护领域，这些已经不再局限于汽车市场。我们在上海已经具备世界级的设施，可进行UL认证(全球阻燃评级体系)"。
Browning还表示，产能规划非常关键。"我们不希望在亚洲地区出现产能不足，我们要确保产能高于市场需求，亚洲的市场更难以预测，会从饱和很快过渡到供不应求。去年第三季度大家都认为中国市场供应链库存过剩，停止采购。而到了第四季度，大家又纷纷再次采购。我们有责任领先于趋势，这样才能生成真正有意义的增长"。
至于中国经济的"新常态"，Browning说："它代表着机遇，平均财富水平越高，产品复杂程度越高，愿意为服务付费的意愿就越高。索尔维服务于高端汽车领域、智能设备、高端电气系统行业，过去几年通过创新实现增长的机遇强劲。那也是我们公司的目标所在。如果我们停止创新，就会失去价值"。
Browning暗示了索尔维未来的投资方向，他说公司正寻求在另一地区开设新的制造工厂，但他没有透露更多详情。
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