近年来橡胶期货价格持续下降。2309合约在2021年2月25日创出17320元/吨高位后，不断下行，目前，已经下跌至2020年三季度时的价格，也就是12000元/吨的位置。
有业内人士表示，随着价格降至近年来的低位，市场资金蠢蠢欲动，一些影响橡胶期货价格的预测也层出不穷。
据了解，五一节后，市场上有关橡胶收储的预测，推动盘面大幅上涨，短短几个交易日橡胶期货从11600元/吨涨至12010元/吨。但是，多名分析师日前表示，目前橡胶收储的可能性很小。
5月12日，橡胶期货价格承压下行，2309合约报收于12015元/吨，跌幅为1.8%。当日夜盘收盘，2309合约报于12295元/吨，涨幅2.72%。
青岛港库存超2020年最高值
某期货公司曾发布研报表示，收储预测继续成为橡胶价格上涨的主要动能。2309合约在突破当前的箱体区间后，下一站在12500—12600元/吨遇阻的概率较大。
不过，针对橡胶是否收储，《华夏时报》记者询问了数家期货公司的行业分析师，他们给出的回应均是，目前橡胶收储的可能性很小，后期或许也会以补贴的方式来代替。由于当前无法确定橡胶收储是否能落地，盘面情绪暂时降温，橡胶期货的走势，还是以基本面供需为主。
对于近期橡胶价格走势，广州期货分析师傅超对本报记者表示，当前导致沪胶价格持续下行的主要利空因素是高位持续累库的港口库存，由于我国天然橡胶的消费主要依赖于进口。因此，通过橡胶港口库存的变动能够比较直接地了解到橡胶下游的实际采购情况，当前天然橡胶港口库存巨量，也就意味着橡胶下游的有效需求偏一般。
从港口库存数据上看，国信期货研究咨询部业务主管范春华对《华夏时报》记者表示，从去年四季度到今年，我国天然橡胶进口量持续增加，橡胶库存持续增长。青岛港口天然橡胶总库存今年屡创新高，截至5月11日已经达到了88.12万吨，超过了2020年青岛港口库存最高值85.69万吨。
范春华称，春节过后下游轮胎需求比较弱，国内终端市场需求复苏节奏缓慢，轮胎企业出货压力进一步提升。欧美持续加息以及3月份爆发银行业危机，欧美经济衰退预期持续升温。从轮胎出口外贸订单来看，4月份随着出口订单交付完成，国外商家补库完成，进货意向减弱，后续轮胎出口订单恐逐渐放缓，国内轮胎企业新增成品库存压力进一步提升。
此外，从全球天然橡胶(天胶)产量上看，今年预计会小幅增加。傅超对记者表示，橡胶树苗从种下到胶水产量处于旺产期基本需要4—7年。因此，今年橡胶产量的增幅将聚焦在2016—2019年这三年的橡胶新种植面积上。
历史数据显示，2016—2019年，全球天胶新种植面积的均值为8.97万公顷，远低于过去20年以来21.5万公顷的均值。
因此，傅超预计，今年全球天胶产量在物产气候正常的情况下将小幅增加，符合正常的生长规律，不会对橡胶基本面形成明显的利空。
从今年公布的天然橡胶新种植面积来看，全球天胶主产国泰国、印度尼西亚和马来西亚今年未有新的种植面积，而越南新种植面积下降了近60%。中国的天胶新种植面积为1万公顷，同比小幅增加。2023年全球天然橡胶新种植面积为6.5万公顷，同比增加16%。
“增幅主要由中国贡献。但中国的天胶产量不足全球的8%，因此新种面积的增加在未来几年内也并不会给天胶带来明显的增量。”傅超表示，4月末天胶主产区泰国以及我国云南产区遭遇干旱，导致原料上量进度放缓。泰国近两周降雨小幅增量，但仍处于偏干旱的水平，产出有限。而云南产区近期降水增多，有效缓解了前期的旱情。往后看，市场投资者趋于理性，中国的全部橡胶产能仅占全球不足10%，且只能满足国内需求的不到20%。我国早前盛传的云南地区减产信息难以激起波澜。除非全球橡胶产量“一哥”泰国宣布大幅减产，否则仅靠国内产量降低来拉高价格难以服众。
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