3月国内汽车销量出炉，车市体量重回百万级别，虽然较往年同期相比跌幅还是比较明显的，但是和收到重创的2月相比已经有明显的复苏和回暖。随着各行各业全面复工，国内车市将重回原来的模样。但远在大洋彼岸，同样备受疫情困扰的美国车市，就没有这么好的运气了，在3月美国迎来了11年来环比单月最大销量跌幅，达到了32%，同比跌幅达到了38%，这是从2009年以来美国市场最大单月环比跌幅。下面我们就来看看具体品牌，10个品牌的美国第一季度销量报告汇总。
保时捷：跌幅20.2%
在2020年第一季度，保时捷在美国车市累销数据为11994辆，和去年同期相比销量下降了1/5。
起亚：增幅1%
几乎全行业品牌都有不同程度的下滑的前提下，起亚却有着1%的微增，当然也是得益于前两个月的涨势贡献，在Telluride和Sportage等车型的贡献之下，品牌第一季度有1%的微增长，但要是光看3月，起亚也有19%的同比下滑。
菲亚特克莱斯勒：跌幅10%
根据菲亚特克莱斯勒美国公司报告显示，第一季度销量和2019年同期相比下滑了10%，在2020年前三个月累销数据为446768辆，2019年第一季度累销数据为498425辆。其中Ram皮卡车型是品牌的功臣，在这个局势下皮卡车型销量还上涨了7%，一定程度上挽救了品牌的下滑趋势。
现代：跌幅11%
虽然从第一季度跌幅来看，现代的下滑趋势还不算太大，但是光看三月份现代公司给出的销量数据显示，3月美国车市累销数据只有35118辆，和2019年同期相比大跌43%。
大众：跌幅13%
在国内车市大众抗压能力还是比较强的，但在美国市场，大众品牌第一季度销量下滑13%，3月单月销量暴跌42%，近乎腰斩，一个季度大众品牌在美国只卖出了75075辆汽车，在国内车市连大众品牌一个月销量都不够，和往年同期相比少了近11000辆。
通用：跌幅7%
通用汽车数据显示，第一季度交付量只有618335辆，和去年同期相比下降了7%，其中别克品牌跌幅最高，和2019年第一季度相比减少了34.7%，本土品牌销量也受到不小的冲击。
福特：跌幅12.5%
有福特F系列支撑的福特品牌，3月在美国的日子也不好过，第一季度销量共计516330辆，和往年同期相比下滑12.5%，其中卡车和SUV跌幅为5.4%和11%，其余车型跌幅高达36%。
本田：跌幅19.2%
本田第一季度销量数据下滑了19.2%，主要是受三月销量拖累，3月单月汽车销量就下降了48%。
奥迪：跌幅14%
豪华品牌同样受到不小的冲击，其中就包括奥迪，尽管一二月份奥迪品牌销量增长了13%，但是受三月影响，第一季度整体销量下滑14%。
宝马：跌幅15.3%
奥迪同比跌幅超两位数，宝马也不例外，第一季度北美市场累销数据为59455辆，同比下滑15.3%，Mini品牌跌幅更是达到了35.1%。
(关键字：汽车 销量)
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