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“马钢牌”车轮在我国城市轨道地铁领域不断攻城略地，继去年在成都、沈阳等十多个城市的地铁线“风驰电掣”后，今年一季度又进入宁波、郑州、长沙、武汉、昆明、广州、南京、杭州、上海等多条新开通的地铁线，在国内地铁车轮市场占有率超过60%。该高附加值产品销量的增长，支撑了马钢首季结构调整增效目标的实现。
随着我国城市化进程的加速，城市轨道地铁建设已是新的投资热点，未来十年，这一领域的投资将超过3万亿元，水涨船高，城轨地铁用车轮呈逐年增加态势。面对这一难得的“商机”，销售公司抢抓机遇，在细分“线、型、板、轮”四大产品系列市场中，将“轮”的目标市场定位于稳步开拓动车轮和重载轮、城轨地铁用轮和出口三个市场。在城轨地铁用轮市场开拓中，营销人员瞄准终端，实行行业经理负责制，专人负责跟踪新造地铁线项目的进展情况，为地铁车辆生产厂的车辆招标提供商务支持，并配合车轮研发人员进行技术服务。城轨地铁车轮是一种批量小、品种多、交货周期长等个性化需求明显的高附加值产品。马钢车轮销售和研发人员根据这一特点，提出了统型车轮的建议，得到用户的支持，由此产生了一举三得效果：既降低了用户小批量采购成本，又降低了车轮生产成本，还优化了生产模式，而且经过销售人员与车辆厂的多次商务洽谈和技术探讨，达成了一致购销方案。此举，促进了“马钢牌”车轮大面积进入城轨地铁线。
城轨地铁用轮是正在显现的新兴市场。首季的旗开得胜，激发了销售人员百尺竿头更进一步的斗志。他们频繁走访各地铁车辆生产厂和相关地铁运营公司，做到每一条地铁线有人跟踪，掌握每一条地铁线建设情况，及时将“马钢牌”车轮打进新建地铁线。还利用经销流通企业仓储、加工和配送的服务优势，做到小批量及时供货，抢占既有地铁线维修用车轮市场。并根据不同地铁项目技术要求和竞争对手的能力状况，采用差异化的市场定价方式，不断扩大“马钢牌”地铁车轮市场占有率，力争今年国内地铁车轮市场占有率提高到70%以上，进一步提升其在公司扭亏为盈中的贡献率。
