“钢帘线是轮胎的主要骨架材料，广泛用于汽车、货车、工程车子午轮胎中。未来全球30%、中国50%的钢帘线都出自于淮安中天钢铁。”日前，中天淮安公司总经理盛荣生接受采访时说。
钢帘线可能并不是一个广为人知的名词，它是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度较大的产品，在多个领域都发挥着关键作用。
盛荣生介绍，钢帘线由钢丝组成，企业首先从钢厂采购5.5毫米的盘条，对它进行拉拔热处理，表面电镀上黄铜的镀层，再拉制成0.15—0.40毫米的钢丝，最后再对这些钢丝进行搓绳。根据钢丝的多少，钢帘线有粗有细，轿车车胎所用的一般是2—4根钢丝做成的钢帘线，卡车、客车的车胎使用的钢帘线相对更粗。
走进中天淮安公司钢帘线生产车间，机器轰鸣声不绝于耳，数万台机器开足马力满负荷生产，工人们在各自岗位上加紧工作，一派热火朝天的繁忙景象。
“车间已实施智能化生产，盘条从码头卸货到成为成品，全部采用自动化物流。车间的规划产能是24万吨，目前可以达到15万吨，预计今年6月份全部达产。”一厂帘线车间经理于新明介绍。
据悉，钢帘线行业以往一直是西欧企业在主导，但现在中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司已完全掌握技术，甚至有创新，在智能制造方面也处于行业领先水平。
中天淮安项目一共规划了6个工厂，目前一厂、七厂已投入运营，二厂将于3月底投入运营，六厂将于4月份开始建设，三厂、五厂预计下半年开始建设。
“全市新型工业化推进会议更加明确了企业发展目标——专注于高质量发展新型工业化的道路。我们将进一步加快项目建设，用最快的速度将产能提起来，其次在销售渠道销售方面进一步发力，与客户加强互动，力争在2025年实现‘灯塔工厂’认证，把淮安打造成‘全球钢帘线之都’。”谈及未来的发展，盛荣生信心满满。
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