进入8月中旬后，神秘的天津港爆炸吸引了全国人民的眼球，在为遇难者默哀的同时，我们也注意到天津港为我国北方大宗商品进出的重要港口，尤其是铁矿石、焦炭等货物的进出与钢材行业息息相关。业内人士预计，中国进口的铁矿石中，有超过11%是从天津港进入的。天津港今年上半年进口铁矿石规模为2508万吨，占到了中国总量的5.5%。而由该港口出口的钢铁同期则占到了全国的30%；而从天津港出口的焦炭，占了50%以上。那么这次爆炸发生之后，对国内原材料价格有何影响？能否推动国内铁矿石、焦炭价格持续上扬呢？
天津港爆炸不会影响铁矿石供应
而国内铁矿石行情持续拉涨，主要受人民币贬值和突发事故的影响，62.5%品位的铁矿石普氏指数价格上涨1.3%至57美元/吨，创超过六周以来的新高。自半个月前铁矿石价格累计上涨11%，为连续第五周上涨。今日铁矿石1601合约小跌 点收于387.5，预计外盘将以稳为主，因此贸易商挺价意向较强，买卖双方暂对市场观望，整体来说进口矿港口现货成交一般，价格较昨日平稳。国产矿方面，今日市场维持平稳运行，但区域强弱不一，目前钢厂库存仍维持较低水平，物流周期较长钢厂，受市场波动较为明显，采购计划安排较为紧密但也仅为小单控量，略占物流优势地区钢厂通过省内外价格来相互平抑采购量与价，矿商多数心态求稳。
天津港事件可能延迟煤焦货物进出
天津港是我国焦炭最大的出口港和南北港口贸易的集散地，也是煤、焦及铁矿石期货等货物的重点交割库之一。天津港口焦炭的主要货源是山西、河北等地独立焦化厂的焦炭，焦炭主要发往华东、华南区域的港口。天津港口铁矿石主要辐射区域则是以天津、山西、河北石家庄及邯邢地区。事故地点发生在北疆码头附近，距离天津港焦炭、焦煤及矿石场地相对较远，距离焦炭场地有3
二季度以来，天津港焦炭库存在190万吨左右，近日据传受环保影响，天津港焦炭库存要求清库，但港口焦炭实际库存并无明显变化。截止目前天津港焦炭库存186万吨，较上周有2万吨左右的增加，未来几天受交通管制或保持零进出库，解除交通管制，随着事故处理完善后，焦炭库存或有减少趋势。对天津港辐射的钢厂来说，主要受交通管制运输停滞影响，铁矿石运输影响较为明显。据反馈，天津当地依赖天津港进口矿到达90%以上，此次突然事件导致钢厂原料告急不得不考虑焖炉来应急；周边辐射石家庄及邯邢地区的钢厂同样是进口矿的影响较大。
今年以来，我国焦炭出口量增价跌。1-5月，我国累计出口焦炭425.21万吨，同比增加24.83%，出口平均价格为173.27美元/吨，同比下降23.01%，焦炭出口总体上依然是量增价跌的状态。从我国进口焦炭排前三位的国家是日本、印度和巴西，分别为107.42万吨、89.53万吨和63.66万吨；从焦炭出口地区看，按照收发货单位口径统计，山西省出口焦炭仍然居首，1～5月累计出口367.64万吨，占出口总量的86.5%。
截至目前，焦炭市场弱势运行，市场表现仍较低迷，焦化厂悲观心态较为明显，钢厂在钢价盘整阶段暂缓压价。目前焦化厂库存有上涨趋势，山西部分小型焦化企业限产幅度增加，河北地区在北京阅兵即将到来之际受环保压力或有所限产，华东地区受环保及产销压力部分已有小幅限产，焦炭供应略显减少。当前钢厂高炉开工率较前期无明显增产，需求并无释放，八月华北受环保压力或再次加大限产力度，需求或再萎缩。焦炭供需矛盾仍存，价格难以止跌，短期受钢价及钢厂采购正常支撑或能持稳运行。目前，焦炭价格已跌至2002年上半年水平，应该到了市场的谷底。8月份随着钢材、矿石价格的小幅走高，预计焦炭价格有望止跌反弹，甚至出现小涨。
最新消息显示，从13日清晨起，天津港主航道已恢复双向通航，船舶正常进出港口，港区内码头泊位及库场（除爆炸事故现场及周边区域外）已逐步全面恢复生产作业。据统计，自
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