据外媒报道，戴姆勒正将首批纯电动版扶桑（FUSO）eCanter交付给DHL、DB Schenker、德国雷诺斯、德莎国际货运（Dachser）等欧洲客户，上述客户均为物流领域内的企业，卡车的运营区域很广。
　　未来数年内，戴姆勒旗下三菱扶桑卡客车公司（MFTBC）计划总共交付500辆卡车给特定客户，并将于2019年开始实现大规模的批量生产。在美国扶桑eCanter已开始为UPS提供服务，在日本，7-11（Seven-Eleven）及日本大和运输公司（Yamato Transport）将在其车队中使用25辆扶桑eCanter。
　　在今年10月底的东京车展上，MFTBC宣布，未来旗下所有扶桑品牌卡车及客车将实现电气化。新品牌E-FUSO的推出，使MFTBC成为首个拥有自主电动卡车及客车品牌的主机厂。未来数年内，扶桑旗下所有卡车及客车将新增改款电动车型，各款车型的推出时机则选视所需技术及其可行性而定。
　　根据车身及应用区域的不同，eCanter的最大承重能力可达4.5吨。该车型的电动动力总成包含6个高压锂离子电池，其电压及电池容量分别为420V和13.8kwh。该车型的电气化驱动系统搭载了强劲的永磁电机，可借助后桥的单机齿轮变速箱，实现最大功率129KW（180Hp），其连续扭矩为285牛顿米（N·m）。eCanter最高限速为80公里每小时（约合50英里每小时）。此外，该车型的车载电池总重约为600公斤，可提供的续航里程数为100公里。
 

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