2月6日晚，路透社援引两名知情人士称，吉利已经收购了戴姆勒的部分股份，并借此希望在电动汽车技术上与戴姆勒达成结盟。
　　上述知情人士称，吉利具体收购的股权数量尚不确定，但可能低于3%，因为这一规模要求吉利在德国进行监管披露。目前也不清楚吉利是否试图从戴姆勒现有股东手中收购更多股份。
　　2月3日，德国《商报》未透露消息来源报道称，吉利创始人李书福正在大量购买戴姆勒的股票。同时，德国日报《图片报》（Bild am Sonntag）援引消息人士称，吉利集团计划大量收购戴姆勒股份，从而成为其最大的股东。
　　而更早在去年11月29日，路透社引述匿名知情人士消息称，戴姆勒拒绝了吉利通过折价配股收购3%-5%的股权，理由是不愿意看到现有股权遭到稀释。同时，戴姆勒对吉利表示，欢迎其在公开市场上买股票，不过吉利的战略仍不明朗。
　　知情人士称，现在吉利已经选择通过购买现有股份来增持股份。
　　目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局（Kuwait Investment Authority），持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。
　　 　　
　　“吉利已经对增持股份表现出了认真的态度，明显在告诉戴姆勒自己不会轻易走开。”上述中的一名知情人士称。
　　对此报道，吉利发言人拒绝评论。
　　戴姆勒周二重申，其欢迎任何对于长期投资有兴趣的投资人，并补充称，其股东结构的任何重大变化都将在官网上公布。
　　熟悉吉利战略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。在“双积分”政策的大背景下，各大车企都面临着一定的压力，吉利也不例外。

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