扬子江船业集团再获海丰国际（SITC）多达12艘1800TEU支线集装箱船订单，总价值超过17亿元。

8月30日，海丰国际与扬子江船业签署6+6艘1800TEU集装箱船建造合同。海丰国际董事局主席杨绍鹏，扬子江船业名誉董事长任元林等领导出席了签约仪式，海丰国际董事局副主席兼首席执行官杨现祥与扬子江船业董事长任乐天代表双方签署项目合同。

这是扬子江船业和海丰国际近年来的第4次签约。根据海丰国际发布的公告，前6艘集装箱船预计将在2022年4月至2022年10月陆续交付，总价约为1.26亿美元（约合人民币8.64亿元），单船价格2100万美元。备选订单可分三个部分确认生效，每次生效2艘，第一批2艘可于签署造船合同后约5个月内执行，剩余两批共4艘可于前一批备选订单执行后5个月内生效。

海丰国际表示，海丰国际是亚洲领先的航运物流公司之一，提供综合运输和物流解决方案；订造新船可以扩充公司的自有集装箱船船队，以满足市场对该公司服务需求的持续增长。新冠肺炎疫情在世界范围的蔓延，给航运物流业带来巨大冲击，海丰国际在逆势中砥砺前行，与扬子江船业相互促进发展，深化合作，继续拓展。这批新造船的订购，必将进一步推进海丰国际船队结构的持续改善，进一步提高和增强海丰国际在亚洲区域市场的竞争力。

扬子江船业称，新冠肺炎疫情在世界范围的蔓延给航运和造船业带来巨大冲击，全球新造船订单大幅下降，行业持续低迷。尽管长航线的集装箱航运业受到欧洲新冠肺炎疫情的影响货量出现了下滑，但亚洲内部运量一直保持坚挺。扬子江船业集团与海丰国际积极响应国家“国内国际双循环”相互促进新发展战略号召，持续研判国内外市场趋势，深化合作再拓展，联手打造能够满足亚洲内部航运市场增长需求的支线集装箱船。

根据Alphaliner的统计，目前海丰国际旗下船队共运营88艘集装箱船，其中包括69艘自有船舶和19艘租入船舶，总运力达到12.97万TEU，运力排名全球第十七位，此外还有4艘在建新船。

据悉，海丰国际这4艘在建新船目前全部由新扬子造船建造，包括1艘2400TEU和3艘2700TEU支线集装箱船，这些新船将在2021年第一季度之前全部交付，助力海丰国际推进船队结构的改善，进一步巩固海丰国际作为亚洲领先航运物流公司的行业地位。

据国际船舶网了解，这是海丰国际在2017年至2018年间于扬子江船业集团订造的6艘2400TEU和3艘2700TEU集装箱船的一部分。首批4艘2400TEU集装箱船于2017年11月底签约，2018年新增2艘2400TEU集装箱船，同年双方签订3艘升级版带吊2700TEU集装箱船。其中前5艘2400TEU集装箱船已经交付给海丰国际。最新的一艘2400TEU集装箱船“SITC NANSHA”号在8月12日刚刚交付。

今年以来，尽管疫情打击了新造船市场，但扬子江船业集团上半年接单量依然达到了去年同期的两倍以上，共计15艘5.17亿美元。截止2020年6月30日，扬子江船业集团手持订单量为62艘26亿美元，排名中国第二、世界第七。

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