2020年10月8日，武汉理工光大造船有限公司建造的首艘满足《特定航线江海直达船舶建造规范》及《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》的江海直达1140TUE集装箱船“汉海5号”顺利出坞进江，标志着湖北开工建造的最大装载量的江海直达集装箱船顺利下水。

该船由武汉理工船舶股份有限公司设计，船型长146.8米，型宽25.6米，吃水6米，最大载重量约为14200吨，可载箱1100个标准集装箱，与现行主力船型相比，新型船舶装箱量翻了一番，节能、性能良好，堪称长江航运版的新“航母”。

推进1140标箱江海直达示范船建造运用，是落实长江生态大保护的一项重要举措”，该船型能源消耗低，环境污染小，占用航道省，占用码头少，可以助推绿色长江建设，绿色有序发展，推动建设一条人水和谐、高效环保的魅力长江。

该船由武汉理工大学吴卫国教授团队研究开发，在宽扁船型技术、结构轻量化设计技术、高效推进技术以及船型综合论证分析技术等领域均取得了创新性成果。

攻克了宽扁型江海直达船舶十大关键技术，形成具有自主知识产权的，以节能(Energy-saving)、环保(Environment-friendly)、经济(Economy)、高效(Efficient)为特征的“4E级”系列江海直达船舶。

此次顺利接水的“汉海5号”，为江海直达敞口集装箱船，设计在武汉到上海洋山港之间航行，入CCS船级，入级符号为：★CSAD 江海直达集装箱船；★CSMD GREEN SHIP Ⅰ。该船预计在2020年底前交付，是华中港航物流集团发展绿色航运的又一新突破，将有利于提升华中港航物流集团汉申线江海直达运输市场品牌服务优势，为加快长江多式联运发展、更好服务长江经济带高质量发展起到积极的推动作用。

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