中钢协最新统计数据显示，2013年11月，全国重点大中型钢铁企业亏损20户，环比10月同期增加2户，亏损面达到23.26%，亏损面环比扩大2.33个百分点，当月亏损额为11.41亿元，环比增亏1.60%。
行业持续低迷之下，有钢市风向标之称的宝钢股份第二次上调了2014年钢材出厂价格。13日，宝钢股份宣布，2014年2月钢价，除电工钢产品维持价格不变，其余多数产品都在1月价格基础上上调50元-120元/吨。
业内人士表示，宝钢订单良好助涨提价底气，但钢市整体供需形势不乐观，预计其他钢企2月价格政策最多是保持平稳，将少有跟风涨价者。在钢价与矿价背离、供大于求矛盾再次凸显和冬储意愿平淡的多重因素作用下，预计2013年12月重点钢铁大中型钢铁企业的亏损面或将继续扩大。
宝钢逆市提价有底气
自2013年12月10日宝钢股份上调2014年1月出厂价之后，1月13日，宝钢股份又宣布上调2月钢材出厂价。
调价政策显示，热轧产品上调80元/吨，直属厂部的CQ级软钢产品及非汽车品种钢上调120元/吨，DQ级软钢上调70元/吨，热镀锌产品上调50元/吨，电镀锌产品上调100元/吨-150元/吨，镀铝锌上调50元/吨，无取向电工钢和取向电工钢价格维持不变。
去年汽车销量增长让宝钢有了提价底气。中国汽车工业协会统计数据显示，2013年全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，再创全球产销纪录。“2013年汽车发展好于预期，增长迅速，加上最近几个月家电市场有所回暖，使得宝钢有了提价的底气。”胡艳平对中国证券报记者表示。
业内人士表示，进口铁矿石均价还在130美元/吨左右，且受海外天气因素以及国内钢厂年底备货需求支撑，短期矿价难以进一步回落。为了转嫁成本压力，宝钢也有上调价格的需要。
“尽管宝钢股份是钢市风向标，这次恐怕其他钢企不会跟进涨价，因为其他钢企都没法与宝钢的市场强势相比，其他钢企2月价格政策至多是保持平稳。”胡艳平表示，“其他钢企多面临下游机械、船舶等需求不乐观的影响。”
钢企亏损面或继续扩大
根据中钢协数据统计，2013年前11个月，亏损面最高的是3月，当月列入统计的重点大中型钢铁企业共有39家亏损，亏损面高达45.35%。从4月开始，亏损面逐渐震荡收窄，至10月，亏损企业减少至14家，亏损面降至16.28%，比3月的高点回落29.07个百分点。但从10月开始，亏损面又有所扩大，11月当月的亏损面悄然上升至23.26%，比9月扩大了6.98个百分点。从亏损企业的亏损额来看，2013年6月的亏损额最大，当月亏损企业的亏损额高达29.15亿元，9月亏损额逐渐下降至9.39亿元。从10月开始，亏损额缓慢上升的势头开始隐现，10月亏损11.23亿元，11月亏损11.41亿元。
吴芳指出，造成去年10月以来全国重点大中型钢铁企业亏损面扩大的原因主要有三：
一是钢材价格与铁矿石价格波动不能完全同步，甚至相互背离。2013年前8个月钢材综合价格指数和CSI62%进口粉矿指数月均值的变化趋势基本一致，但从9月开始钢材综合价格指数和CSI62进口粉矿走势开始“背离”，钢价跌幅远远超过矿价。
二是时值钢材需求淡季，钢材市场供大于求的矛盾再次凸显。尽管从2013年11月份开始，在环保压力、市场压力以及年底检修因素的综合影响下，钢厂方面承压减产，但这仍无法完全消除前期粗钢产能持续快速释放造成的“恶果”。据中钢协预估，2013年全国粗钢日产量为212.21万吨（2012年全国粗钢日产量为195.78万吨），时值钢材需求的淡季，在市场缺乏重大利好信息刺激的情况下，钢材市场供大于求的矛盾难以掩盖。
三是2013年钢材市场冬储气氛很平淡。进入钢材消费淡季，钢市需求疲软，再加上为了还旧贷、借新贷，钢贸商年底不敢囤积大量钢材，占用大量资金。而且，近两年来在银行对钢铁行业的信贷控制得很严，钢贸行业的贷款总额已经大幅降低，能吸纳的钢材库存明显降低。特别是前两年许多钢贸商囤货都亏了钱，2013年钢贸商年底囤货更加谨慎，市场整体冬储气氛很平淡。
“短期内，钢材市场仍将延续价格低位波动的格局，钢厂不得不继续负重前行，预计2013年12月重点钢铁大中型钢铁企业的亏损面或将继续扩大。”吴芳表示。
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