1、1-6月新签订单同比上升17.51%
根据克拉克森最新数据统计，2018年6月份全球新签订单62艘，共计1349913CGT。与2018年5月份全球新签订单60艘，共计1430519CGT相比较，数量环比增加2艘，修正总吨环比下降5.63%。与2017年6月份全球新签订单117艘，共计2617780CGT相比较，数量同比减少55艘，修正总吨同比下降48.43%。
从船型上来看，散货船13艘，共计1079900载重吨；化学品船6艘，共计290000载重吨；集装箱船8艘，共计15600标箱；液化气船5艘，共计551300立方米；其他船型28艘，共计503349CGT；海工船2艘，共计32053CGT。从订单类型来看，散货船新签5艘好望角型散货船、6艘巴拿马型散货船和2艘灵便型散货船；集装箱船新签2艘次巴拿马型集装箱船和6艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单62艘，合计1349913CGT，其中中国船厂接获37艘，合计570664CGT；日本船厂接获3艘，合计64840CGT；韩国船厂接获18艘，合计527097CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的42.27%、4.80%和39.05%。
2018年上半年新船订单472艘，合计35222565载重吨，与2017年同期的新签订单602艘，合计29973454载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌21.59%和上升17.51%。从船型上来看，散货船103艘，共计12543800载重吨；油船70艘，共计12859959载重吨；化学品船36艘，共计1466496载重吨；集装箱船66艘，共计449832标箱；液化气船42艘，共计4841900立方米；海工船36艘，共计385906CGT；其他船型119艘，共计2238665CGT。从国家来看，中国新签订单211艘，合计4492220CGT；日本新签订单59艘，合计1468813CGT；韩国新签订单119艘，合计5047999CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的35.98%、11.76%和40.43%。
2、6月份全球手持订单3026艘
数据统计显示，截至2018年7月9日全球船厂手持订单3026艘，共计75915891CGT。和2018年6月11日统计的3102艘，合计77721304CGT相比，手持订单数量环比下跌2.45%，修正总吨环比下跌2.32%。
其中中国船厂手持订单量为1548艘，共计28770076CGT，艘数占全球市场份额的51.16%，CGT占37.90%；日本船厂的手持订单量为537艘，共计13965528CGT，艘数占全球市场份额的17.75%，CGT占18.40%；韩国船厂的手持订单量为404艘，共计17490715CGT，艘数占全球市场份额的13.35%，CGT占23.04%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为722艘，共计80712873载重吨；油船手持订单量为733艘，共计70722731载重吨；集装箱船手持订单量为360艘，共计2515278TEU。
3、6月份完工量环比下降37.61%
数据统计显示，2018年6月份全球船厂共交付新船108艘，共计5406631载重吨。与2018年5月份全球新船交付订单133艘，共计8665999载重吨相比较，数量环比下跌18.80%，载重吨环比下降37.61%。与2017年6月份全球船厂共交付新船188艘，共计9663780载重吨相比较，数量同比下降42.55%，载重吨同比下跌44.05%。
从船型来看，散货船的交付数量为27艘，共计2481117载重吨；集装箱船的交付数量为10艘，共计100328TEU；油船的交付数量为7艘，共计897540载重吨；化学品船的交付数量为11艘，共计225171载重吨；液化气船交付数量为9艘，共计930700立方米；海工船交付数量为28艘，共计122723载重吨；其他船型交付数量为16艘，共计74260载重吨。
2018年上半年全球船厂共交付新船893艘，共计46001501载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1161艘，共计60852639载重吨相比较，数量同比下降23.08%，载重吨同比下跌24.41%。
从船型来看，散货船的交付数量为168艘，共计15523333载重吨；集装箱船的交付数量为101艘，共计834098TEU；油船的交付数量为135艘，共计14053306载重吨；化学品船的交付数量为87艘，共计2283236载重吨；液化气船交付数量为59艘，共计6324420立方米；海工船交付数量为232艘，共计775627载重吨；其他船型交付数量为111艘，共计747358载重吨。
4、三大船型新船价格均有所上升
数据统计显示，6月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升3点、2点和1点至128点、150点和77点。
6月份，各船型散货船新船价格环比均有所上升，其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格上升50万美元、50万美元、50万美元和45万美元至4800万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元；
油船新造船价格，除灵便型油船新船价格持平上月外，其余各船型油船新船价格均有所上升，其中灵便型油船(47-51KDWT)新船价格为3525万美元；VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别上升150万美元、50万美元、100万和25万美元至8850万美元、5900万美元、4700万美元和4325万美元。
集装箱船新船价格，各船型新船价格环比均有所回升，其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升0万美元、50万美元和50万美元至9600万美元、1.115亿美元和1.275亿美元;巴拿马型集装箱船(4800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别上升50万美元和0万美元至4800万美元和6350万美元，次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格上升100万美元至3250万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别上升50万美元和75万美元至1825万美元和2575万美元。
(关键字：全球 造船业)
