得益于强劲的海工业务，全球最大船企韩国现代重工在今年第三季度成功扭亏为盈，超过市场预期。不过，现代重工主要造船业务依然因原材料上涨和一次性成本而面临亏损。
10月31日，现代重工发布三季度经营业绩，现代重工前三季度营业收入94088亿韩元(约合83.5亿美元)，同比下降21.5%；今年第三季度，公司营业利润达到289亿韩元(约合2530万美元)，从上一季度营业亏损1757亿韩元中恢复盈利，同比扭亏为盈；但营业利润同比去年下降了56.8%。此前，市场分析预测，现代重工第三季度将连续四个季度报出亏损。
现代重工第三季度净亏损231亿韩元，相比上一季度的2337亿韩元净亏损有所缩减。同时，第三季度销售额达到3.24万亿韩元，比上一季度增长3.8%，但同比去年下降5.3%。
现代重工强大的海工业务帮助抵消了造船业务的损失。现代重工表示，财务状况改善的主要原因是由于第三季度海工业务营业收入为338.6亿韩元。虽然全球造船业稳步复苏，但造船业务等原因仍录得3046亿韩元的经营亏损，现代重工将造船业务的损失归咎于船舶交付延迟支付多笔拖期赔偿金和原材料成本上涨以及固定费用分摊增加等。
不过，现代重工预计，造船行业的整体市场状况正处于复苏轨道，这将有助于公司提高盈利能力并确保高价值的新船订单，例如基于先进技术的LNG船订单。现代重工希望，这些高附加值LNG船能够帮助其抵御中国竞争对手的积极扩张。
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