10年前的2002年6月，马钢打赢了我国加入世贸组织后的第一场反倾销官司。作为马钢产品结构中的独特一员，H型钢不仅是马钢人的骄傲，她也是中国人的荣誉。作为中国大陆第一家拥有H型钢的企业，可以说，H型钢上个世纪末在马钢的横空出世，拉开的是马钢高起点、高标准结构调整的序幕；而在国际市场上打赢官司，则更坚定了马钢在进入千年之交的新世纪后，加快结构调整，在蝶变中谋求“强壮”的坚强决心。

无独有偶。去年，世界贸易组织(WTO)作出最终裁决，认为欧盟对从中国进口的碳钢紧固件实施的反倾销措施违反世贸组织规则，这是中国在WTO胜诉欧盟第一案。在这场漂亮的“反击战”中，幕后功臣正是马钢。因为马钢生产的非调质冷镦钢为中方在此案中获胜发挥了关键的“紧固”作用。

冷镦钢的“事迹”远不止如此。

我国“神五”、“神六”飞船上，马钢牌冷镦钢“一展身手”。不仅“上天”还“下海”，我国新型核潜艇上也出现了马钢冷镦钢的“身影”。而且马钢冷镦钢已广泛应用到航天、航空、汽车、造船、建筑、化工、机械制造等领域。不仅在国内“吃香”，而且在国外也炙手可热。德国大众、美国通用等世界一流汽车上，马钢牌冷镦钢中的“紧固件”和“标准件”已是“常用备件”。

又何止冷镦钢？！

在马钢板、型、线、轮的产品结构里，“拳头”产品不能不提车轮。如今，在我国7万多公里长的铁路线上，每时每刻都能听到穿着马钢“跑鞋”的车轮“铿锵”的行进声，而且马钢车轮已出口到20多个国家和地区，在全球各地的铁轨上都留下了马钢车轮的“足迹”。但这已是历史。因为车轮随着马钢结构调整的不断深化，已实现全面升级换代。马钢自主研发的直径1250毫米的大功率机车轮，在兰州铁路局“和谐0346号”机车上已安全完成了5万公里的重载试运行后，今年第一阶段10万公里装车考核业已完成，年内将进行第二阶段扩大装车考核，投入批量生产已是指日可待。

并且，国内的广州、成都、大连、杭州等十多个城市的城轨铁路线上，70%以上用的是马钢的机车轮，马钢牌车轮以崭新的形象展现在世人面前。

十年结构调整，马钢产品结构可谓“佳作连篇”，“好戏连台”。

今年9月，沪昆高铁用上马钢高强钢，马钢牌镀锌汽车板、家电、电梯彩涂、硅钢、高速线棒已纷纷进入国家重点工程和知名汽车厂和家电企业。

马钢经过“十五”、“十一五”结构调整的全面升级，已今非昔比，不仅仅是量的增加，规模的扩张，发展的提速，史料记载，马钢达到100万吨规模用了22年时间，而由100万吨到1000万吨增长10倍的历史性跨越，用了24年时间，由1000万吨提升到现在的1600万吨以上的“腾跃”，仅用了2年多一点的时间，创造了在业内广受赞誉的“马钢速度”。

而且更重要的是这种变化不是量的“虚胖”，而是质的提升，是体格上的“强壮”，是转型发展的展示。尤其是随着2007年9月20日马钢500万吨钢规模的新区建成投产，马钢70%的工艺装备实现大型化、现代化，冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、硅钢、H型钢、高速线（棒）材、车轮（轮箍）等生产线均处于世界先进水平。板带比超过50%，去年家电板销量登上100万吨台阶，今年仍保持100万吨以上的销售水平，依赖的就是结构调整后形成的优势。

马钢目前的主导产品形成了“板、型、线、轮”特色产品结构。汽车板实现整车供货、家电板赢得良好市场信誉；管线钢批量用于国家西气东输二线工程并深受中石油好评；H型钢进入欧美市场后颇受青睐；冷镦钢、车轮钢和车轮产品，在国内市场也占据一席之地。

马钢在调整结构中，有一条主线贯穿其中，那就是始终贯彻科学发展观，十分注重可持续发展，先后直接投资50多亿元的干熄焦技术和装备国产化示范化工程、国内首台尘泥脱锌转底炉、烧结余热发电、燃气——蒸汽联合循环发电机组、能源管控中心等项目节能环保效果明显，煤气综合发电项目的成功投运，焦煤炭调湿和苯加氢项目的快速建成，实现了“绿色制造”、环境友好、社会效益、经济效益多赢，马钢被国家认定为首批“两化融合促进节能减排试点示范企业”。

在注重发展质量，促进企业转型发展中，马钢致力提升自主创新能力，建成国家级企业技术中心、国家重点实验室和国内先进的中试基地，建立了“产学研、研产销”一体化创新模式，组建了全国高性能建筑用钢产业技术战略联盟，加入了全国轻量化技术创新战略联盟，H型钢、车轮、冷镦钢、管线钢、硅钢等产品拥有多项自主知识产权和核心技术，H型钢和车轮被评为中国“名牌产品”，马钢商标被认定为“中国驰名商标”，马钢由此跻身全国创新型企业行列。

结构调整是马钢转变发展方式、拓展生存空间的大舞台。投资40多亿元实施后备矿山规划，年采矿300万吨的罗河铁矿能力基本形成。还采取“走出去”的战略，联手武钢、沙钢、唐钢与BHP合资成立了澳大利亚威拉拉铁矿合营企业，为后续又好又快发展储备“口粮”。在下游重点发展钢材深加工，广州、金华、合肥、重庆等8个钢材加工公司建成投产以来，效益持续显现。而且机械制造、包装材料、钢筋焊网、新型建材、水泥制造等均实现了较好的收益。新型非钢产业，如财务公司、欣创环保等企业经过一年的运营，效果好于预期。

在结构调整的过程中，马钢既注重“强身”，以市场化、规范化的形式重组了原合钢主业，并投资控股安徽长江钢铁公司，这两个企业已成为马钢新的经济效益增长点。同时也注重“瘦身”，先后对原马钢医院、建设公司、康泰公司、力生公司、实业公司成功进行了改制，使主业“轻装上阵”，改制企业更具有发展活力。“做强钢铁主业，发展非钢产业，完善现代企业制度”有力向前推进。

马钢的经济总量，钢配套能力，由2000年的400万吨，上升到现在的1800万吨以上，销售收入由2000年的不足百亿元，上升到现在的900亿元以上。仅“十五”以来，马钢上交税金就超过300亿元。

日益“强壮”的马钢，既增添了我国由大钢向强钢转变到的马钢分量，也为马钢“十二五”，集团营业收入超过1000亿元，非钢产业产值超过150亿元，净资产收益率超过行业平均水平奠定了坚实的基础。

(关键字：马钢 H型钢结构调整)