西起鱼化寨，东到国际港务区，全长39.1公里的地铁三号线是西安目前已建和在建的地铁线路中最长的一段。目前，建设者正在全力加快建设进度，确保年底前实现隧道贯通。
记者：这里是地铁三号线的延平门站，我身后的这台盾构机刚刚开始始发掘进，这也是西安地铁三号线投入的第十一台盾构机，目前这十一台盾构机是分布在三号线各站点，累计掘进总量占到全线的三分之一。
由于这段盾构区间地质条件复杂，为加快施工进度，地铁延平门站同时开启了多台盾构机分别从东西两个方向始发掘进，确保这一区段在今年9月隧道全部贯通。
西安地铁三号线延平门站土建施工四标项目技术负责人吴爱国：两个车站主体结构都已经完工，现在隧道盾构掘进的左线已经掘进了1230米，右线掘进了900米，我们计划在4月中旬，我们左线盾构计划到达科技路站，右线（盾构）大概在5月中旬到达科技路站。
据了解，西安地铁三号线西起鱼化寨，东到国际港务区，途径西高新、小寨、大雁塔、金花路等地，线路全长39.1公里，分为地下段和地上段两部分。目前，全线累计掘进8566米，暗挖累计掘进11521米，全线26个车站中10座地下车站、5座高架车站主体结构封顶，高架区间连续梁已全部完成，占设计量的64%。
中铁第一勘察设计院集团副总工程师李团社：到目前为止三号线的土建工程已经全部开工，并且已经完成了接近一半的土建工程量，计划三号线今年年底除了西影路和东二环段，其他段落基本完成土建的隧道贯通。
西安地铁3号线建成通车后将把地铁交通从城市西南方向拉通到东北方向，同时联通现代商业区和古文化旅游区，形成了一条集商贸、旅游为一体的客流大通道。
中铁第一勘察设计院集团副总工程师李团社：西安地铁在原先做出规划的时候，整个做了一个“三主三辐”的轨道交通网络结构，实际上一号线、二号线是根据东西向、南北向的古城的棋盘格局来划的，三号线为了和一、二号线形成主骨架，形成一个三角形的主骨架，来把我们西安市大的交通网络来进行稳固。
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