现代钢铁公司1月27日公布的2015年业绩报告显示，受韩国钢材进口量增加以及该国钢材需求持续低迷影响，其销售额同比减少9.7%至144794亿韩元。受益于韩国建筑行业复苏，现代钢铁长材产品收益率有所改善，同时现代钢铁扩大高附加值产品销售，因此其营业利润同比小幅增长1.9%至14678亿韩元，营业利润率由2014年的9.0%增加至10.1%；息税、折旧及摊销前利润（EBITDA）为26850亿韩元，同比增长3.1%。
截至2015年末，现代钢铁贷款额为117000亿韩元，同比减少2.5%，贷款净额为109000亿韩元，同比减少2.7%。由于高炉、特钢等大规模投资相继结束，现代钢铁现金流得以改善，负债率因此从2014年末的109%降至97%，2013年末负债率为120%，在两年的时间内负债率降低23个百分点。
2015年，现代钢铁钢材产品产量为1968.3万吨，同比增长3.0%，销量为1992.6万吨，同比增长2.5%。同期，长材总产量为731.5万吨，同比增长6.2%；销量为731.9万吨，同比增长8.5%，其中，钢筋311.3万吨，型钢等产品420.6万吨。板材总产量为1236.8万吨，同比增长1.2%；销量为1260.7万吨，同比减少0.7%。
2015年，现代钢铁钢材销售总额为144790亿韩元。其中：长材业务销售额为51420亿韩元，同比减少2.4%，营业利润为7890亿韩元，同比增长5.0%；板材业务销售额为93370亿韩元，同比减少13.2%，营业利润为14680亿韩元，同比增长1.9%。长材业务在营业利润中的占比从2014年的34.2%提至2015年的34.9%，预计今后将有助于大幅提振现代钢铁的收益。
2015年，现代钢铁通过大规模投资及并购，奠定了向全球知名钢企目标迈进的基础。唐津特钢厂以及唐津二冷轧分厂2号连续镀锌生产线（CGL）的开工则标志着唐津综合钢厂历时十年的投资正式完成。2015年2月，现代钢铁收购东部特钢公司，更名为现代综合特钢，主要提供特钢原料；6月收购了SPP栗村能源公司，现已更名为顺天锻造厂，并计划于2016年4月开始生产锻造产品。2015年7月，现代钢铁合并现代海斯克海外钢材服务中心（SSC），实现与现代海斯克的完全合并。
现代钢铁把增加高附加值产品销量视为应对钢材价格下滑的战略重点，计划扩大超高强度汽车板的销售。目前，现代钢铁超高强度汽车板在现代汽车的EQ900及起亚狮跑等新车型上的应用比重均已达到较高水平（EQ900比重16%-52%；狮跑18%-51%）。在长材方面，韩国新建住房需求带动现代钢铁钢筋销售，韩国对进口H型钢征收反倾销税也确保了现代钢铁H型钢产品市场份额。在厚板方面，现代钢铁通过改善品质，提高客户满意度，扩大非造船用厚板销售，BCA钢及低温用钢等产品也在抓紧开发之中。此外，为了构建锻造钢材综合生产体系，顺天锻造厂和仁川厂都在推进设备升级改造。通过这些努力，现代钢铁高附加值产品销售量由2014年的822万吨增至2015年的853.4万吨，预计2016年将达到898.5万吨。
为了提高产品的市场竞争力，现代钢铁研发工作主要着眼于面向客户的产品，主攻第二代汽车用钢，同时还大力推进面向客户的营销活动，提供高品质技术服务。现代钢铁在板材方面的研发重点主要是80K高强油井管及50K重型装备专用高性能热轧板、汽车用高碳钢及高碳合金钢、极寒地区专用高强耐腐蚀管线钢，在长材方面的研发重点则包括高层建筑用高强H型钢、高强抗震钢筋（SD600级）、建筑结构用高性能防火钢等产品。此外，为扩大曲轴用新钢种的应用，现代钢铁还在进行汽车用特钢产品的先行开发。
2015年，现代钢铁实现降本4455亿韩元，远超3240亿韩元的既定目标，其2016年降本目标为2716亿韩元。现代钢铁预计2016年钢材销量将达到2123.6万吨，同比增长6.6%。其中，长材857.2万吨（钢筋317万吨、型钢等产品540.2万吨），板材1266.4万吨。
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