谷歌的无人驾驶汽车将于2017年开出实验室，从硅谷出发，沿着101高速公路，直奔美国普通家庭的车库。看似科幻色彩强烈的无人驾驶汽车，已经瞬间穿越到人们面前。然而，在今年2月美国的一项民意调查中，88%的美国人表示，不喜欢无人驾驶汽车这个概念，主要原因和顾虑，是害怕自己失去汽车的控制权。
近日，记者采访了米其林集团高级副总裁欧立伟，这位法国物理学博士是无人驾驶汽车坚定的拥护者，他告诉记者，无人驾驶汽车终将成为主流。
“技术已经在那里了，而且技术的进化十分迅速。”欧立伟表示，高级驾驶辅助系统ADAS目前在很多车辆上都已经具备，这个系统可以纠正你开车的方向，排除安全隐患，它实际上就是无人驾驶的先行技术，实现了部分自动化。
“目前，法国已经有无人驾驶汽车投入运营。在克莱蒙费朗，也就是米其林公司总部所在地，有一些无人驾驶汽车，但仅限于特定用途。”欧立伟告诉记者，“如果你要去医院看医生，把自己的车停在某个特定的地方，就可以换乘无人驾驶汽车去医院。目前，这种汽车由于各种原因，仅局限于小范围使用，数量也没那么多。”
欧立伟介绍，无人驾驶汽车在法国用于短途行驶，比如说从固定的A到B这样一段距离，或从指定的某个区域到医院。作为城市里五大行动方案之一，无人驾驶汽车提供门到门、站到门的交通解决方案。比如说，在某一站你下了车，从公交车站到家里的这段路，如果使用无人驾驶汽车会更加容易。
在欧立伟看来，无人驾驶汽车什么时候会成为主流，还没有时间表，但成为主流的这一时刻一定会来临，因为使用无人驾驶汽车会得到非常多的益处。“人们的需求到底是什么，这是我们需要关注的。比如说，当我们开车到一个城市里，可能要浪费很多时间和精力去找停车位。现在就有一种技术，能自动寻找停车位，并完成泊车。这种技术会像一些主动安全辅助系统一样，被广泛地应用。”
无人驾驶汽车通过匹配各种前瞻技术，在其终极形态上，会让人们彻底解放双手。就好像新一代的机器人，他们不再需要人类操控和输入指令，而是有了自主权，其外形也开始变得和人类相似。
这恰恰是人们所担心的。一方面，在车联网和大数据时代，人们担心无人驾驶汽车会暴露他们的隐私；另一方面，由于不是司机直接操作，而有可能是间接和远程操控，人们会变得更无安全感。尽管在理论上，无人驾驶汽车可能是最安全的车。
谷歌公司CEO拉里·佩奇表示，无人驾驶汽车可以拯救许多人的生命。他说，全世界每年在车祸中受伤的人，多达2000万人，而在美国35岁以下的非正常死亡中，车祸是最大的“罪魁祸首”，无人驾驶汽车将解决这一问题。
值得一提的是，谷歌正在研究有关计算机科学和神经系统科学交叉学科的工作，致力于复制人类的大脑平层，并将其转换成计算机代码，让计算机像人类一样思考。所以，未来的无人驾驶汽车可能真的不需要司机了，因为汽车本身已经成为一个“活生生”的人。
除了谷歌之外，奥迪、沃尔沃等一批传统汽车厂家，也致力于开发无人驾驶汽车，并和一些IT公司进行了紧密合作。
国内自主品牌企业也已经盯上了这一市场。上汽新能源及技术管理部总经理干频表示，未来上汽自主研发投入最大的领域，就是无人驾驶与车联网技术。
“在‘计算机科学与个人信息自由’这一领域，法国已经有了立法。针对大数据时代的来临，以及无人驾驶汽车用户暴露私人信息的风险，数据披露后对个人尊严的影响，政府正在研究，如何保护这些数据，并有效应用这些数据。这是一把双刃剑。”欧立伟说。
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