中新网3月1日电 2月28日，上汽大通MAXUS品牌发布会在上海举行。上汽大通MAXUS宣布MPVG50全系产品上市，并发布全新中级SUVD60。上汽大通MAXUSG50售价区间为86,800元-156,800元，用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置(价格随配置不同而不同)，另外，上汽大通MAXUS也推出了4款幸福推荐款车型，售价分别为91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。
全新中级SUVD60是上汽大通MAXUS为满足用户对SUV的差异化、个性化、年轻化需求而推出的战略车型。D60也是上汽集团首款可实现高速公路环境下接近Level3超级巡航的车型。此次是D60首次亮相，该车将于今年内上市。
作为亮点，上汽大通MAXUSG50全系车型都可以通过“蜘蛛智选”平台来定制，车辆的颜色、造型、配置全均可定制，C2B智能定制模式打破了配置捆绑，消费者能够主动选择自己想要的配置，而不必为不喜欢的配置买单。
上汽大通MAXUSG50提供1.3T、1.5T两款发动机供选择定制，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅为6.9L(公告数据)；1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。
在智能网联汽车时代，上汽大通MAXUSG50还搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马”智能互联系统，其中包括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。
上汽大通认为，受“二孩政策”“消费升级”影响，家用MPV市场已经成为新热点，并且消费者对家用MPV提出了兼具大空间、高品质、强动力、高科技等的要求。全能家旅MPV上汽大通MAXUSG50作为一款全能家旅MPV，能够满足全家人的不同需求。
在前期选取供应商时，上汽大通MAXUS便依托了优质供应商资源，发动机、驱动桥、减振器、转向器、制动系等核心部件均来自全球500强。其中，G50有近50%的零部件供应商，是德尔福，博世，延峰，华域视觉等国际知名品牌。此外，全球首家全新C2B智能定制工厂——上汽大通MAXUS南京工厂兼具数据化、物联化、智能化以及柔性化，并率先采用了高速压机线、FANUC内加电弹夹式喷涂机器人、快速换色系统等自动化、智能化的领先设备，确保在生产制造过程中，对G50整车质量的严格把控。
业内：G50和D60作为后来者压力大
上汽大通顶梁柱车型G10，2108年销售量占整个上汽大通82.15%，总销量为2.44万台，在整个国内MPV市场中份额占1.42%，整体排名17位。虽然与MPV类目例如别克GL8、东风本田奥德赛等同尺寸车型销量差距悬殊，但与同价位竞品瑞风M5等车型比起来，形成压倒性优势。正因如此，G10才成为上汽大通主要跑量的车型。
而上汽大通另一款主打SUV产品D90在2018年销量却不足5000台。汽车评论人特穆在接受中新网采访时认为，上汽大通D90从产品本身来讲并不算差，而是由于产品和品牌的定位与消费者需求错位，造成销量不振。首先这款车厂家宣传主打家用大7座SUV，而车身结构又属于硬派越野的非承载式车身，以及装备中央差速器和后差速锁(2款高配车型)。这样一来，非承载车身在驾乘感受上的“天生劣势”很难满足这些用户的“多人口家用”需求；反而却引得越野消费群体注目，而厂家在这个方向的市场推广又薄弱，名不属实地成为了“夹缝车型”，为上汽大通有力的拉了一把“后退”。
特穆认为，上汽大通G50和D60的入局方向性层面并没有什么错误，目前就是时机尚晚。虽然MPV的增长空间正在扩大，但是国内车企纷纷进入，就目前来看并不是所有入局车型都会销量好，类似于雷诺ESPACE、华颂等这些车型销量惨淡基本出局。而SUV领域，不仅受整体车市退热影响，且几乎所有车企都在瓜分这杯羹，这时挤进来是非常具有挑战。为此特穆表示，上汽大通G50和D60需要在品牌和市场方面重点投入也许能为MAXUS品牌撬动增长点，否则在这个不景气的车市环境和竞争激烈的市场很容易步D90的后尘。
资讯编辑：盛达 0701-2162365
资讯监督：乐卫扬 021-26093827
(关键字：上汽大通MAXUS G50上市 或撬动MAXUS品牌增长点)
