仲夏时节，烈日炎炎。重庆江北国际机场T3B航站楼项目现场，塔吊林立、车流不息。刚刚完成混凝土主体结构全面封顶的建设者们，接续奋战、气势高昂。
当前，成渝地区双城经济圈建设潮涌西部，基础设施建设如火如荼。一些央企积极担当作为，发挥产业优势，助推这一国家战略加快落地生根、尽速成势见效。
去年6月，成都天府国际机场“振翅高飞”，成都成为西部首座拥有双国际枢纽机场的城市。同期，重庆江北国际机场T3B航站楼正加快建设，预计2024年建成投用。成渝地区双城经济圈世界级机场群呼之欲出。
两座机场的总工程师、中国建筑第八工程局有限公司技术人员石鹏说：“工程建设在施工过程中综合运用了建筑信息模型（BIM）、物联网、云计算、大数据等建筑前沿科技。不仅有效拉动建材、装饰等传统产业，拓展了新兴产业的应用场景，也促进了区域经济要素流动。”
今年5月，重庆江北国际机场旅客吞吐量达128.4万人，货邮吞吐量达37038吨；成都天府国际机场旅客吞吐量达81.1万人，货邮吞吐量达7045吨。两座国际机场为稳住疫情下的西部经济大盘，做出了重要贡献。
双核联动、齐头并进，成渝地区共同打造轨道上的双城经济圈也在聚势拓能。今年1月25日，重庆轨道交通9号线开通运营，如今日均客流已稳定在10万人次以上。目前，中建八局参建的7条轨道线路穿梭山城各地，成为城市高效运行、人口及产业有效集聚、城市品质全面提升的有力支撑。
近几年，在成渝地区双城经济圈建设过程中，一些企业依托自身产业集群和技术人才优势，探索机制创新、强化政企合作，在提升农村务工人员就业能力、稳定劳动者收入方面积极作为。
四川泸州叙永县是劳务输出大县。2018年6月，中建八局与该县签订《建筑产业工人培育基地合作协议》，中建八局西南公司成为“全国首批产业工人培育试点”单位。此后，双方又联合多方力量打造“叙永县建筑产业工人培育基地”，促进当地产业工人培训规范化发展。
截至目前，该基地已培训合格建筑工人6135人次，其中困难劳动力2652人次；通过考察、交流确定合作意向单位12家，开展实体合作单位2家；成功培育26个高技能小微班组，输出520余名产业工人，初步形成产业工人培育“生产线”。
四川凉山彝族自治州会理、会东地区交通不便，矿产、旅游、农业等资源开发不畅。为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，德昌至会理高速公路建设被提上议事日程。
今年3月13日，德会高速全长2007米的控制性节点工程和平隧道右线贯通；5月29日，全长1080米的石厂二号隧道左线贯通。“目前已完成75%的工程量，我们将加紧施工、争取早日建成。”中建八局德会高速公路项目经理林嵩表示。
新冠肺炎疫情发生以来，成渝地区医疗资源吃紧，各地先后加大医疗设施建设。中建八局紧跟形势、冲在一线，先后承建了四川大学华西医院锦江院区、四川省妇幼保健院、重庆医科大学附属第一医院第一分院、自贡市第四人民医院等工程，为当地百姓医疗保障提供坚实基础。
随着更多基础设施项目加快推进，成渝地区双城经济圈建设的底盘将更加坚实。中建八局负责人表示，下一步将继续在国家战略实施中打头阵、在抗疫复工中勇担当、在科技攻关中争先锋，奋力开创高质量发展新局面。
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