供暖季临近 动力煤价格整体下行

9月份以来，能源价格较前期高点已明显回落。尽管传统旺季临近，动力煤市场当前仍呈现供需两弱态势。市场分析认为，今冬气温持平或高于往年，叠加冬季限产对工业需求影响，动力煤价格短期仍将偏弱运行。

煤市供需两弱

10月中旬至今，环渤海港口市场持续维持供需双弱态势。期间煤价下跌60-70元/吨的同时，环渤海港口库存也降至历史同期低位水平。

广发期货研报显示，当前主产区煤矿价格整体平稳，少数煤矿有涨有跌。其中，鄂尔多斯地区相对平稳，保供和长协煤发运良好，晋北及准旗涉疫区管控仍较为严格，库存压力较大。内蒙5500大卡动力煤目前报价1150元/吨，陕西5500大卡动力煤报价1229元/吨，山西报价1290元/吨，环比下降30元/吨。港口市场延续跌势，下游接货情绪难提振，市场成交低迷，港口5500大卡动力煤报价在1550-1580元附近。

而据百川盈孚数据，11月8日，国内动力煤市场价格为1072元/吨，较上一工作日持平。港口方面，下游终端仍观望居多，需求持续疲软，煤价出现了连续小幅下降。下游电厂日耗略有增加，市场煤采购较少；非电行业方面，受化工行业利润缩水的影响，下游对高价现货的采购需求也十分有限。由于电厂对外煤采购积极性不高，印尼煤市场需求冷清，报价偏弱运行。

11月份，北方地区逐步进入取暖期，但华东、华南等地区仍处于煤炭消费淡季，沿海终端日耗增加有限。

据CCTD中国煤炭市场网，当前国内沿海电厂的库存普遍较为充裕，电厂仅维持常态化采购，多数电企已经完成11月的采购量，因而短期内对进口煤的需求有限。此外，受国内部分地区疫情影响，非电行业的需求也较弱。

而供应方面，上周大秦线秋季检修已经结束，煤炭铁路运力逐渐恢复，近日秦皇岛港调入量及库存情况出现明显改观。此外，随着供暖季逐渐临近，政策保供力度也将不断加码。近日，国家发改委印发《2023年电煤中长期合同签订履约工作方案》，在合同签订范围、签订要求、运力配置和履约监督上较之前的更明确、更合理也更具有执行力。

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