静静地站在“瓦萨”号战舰遗骸的甲板上，依然能感受到她当年的波澜壮阔在瑞典国王古斯塔夫·阿道夫的命令下，瑞典工匠耗时3年，打造了欧洲当时最大的战舰；然而，1628年8月10日处女航时，其就沉没于斯德哥尔摩港湾内；直到300多年后的1961年，才被打捞上岸，随后于1990年成立了专门的沉船博物馆对外展出。
熟稔这段历史的瑞典瓦萨沉船博物馆馆长对《国际金融报》记者介绍，由于海水腐蚀，打捞上来的“瓦萨”号不得不重新修缮。为此，该博物馆请来了帮手山特维克。馆长先生说，山特维克为“瓦萨”号定制的合金不锈钢船栓将替换原有的约5500根船栓。
就这样，山特维克的硬质合金材料将历史的光阴与现实的观感连在了一起。如今，山特维克已发展成为一家跨国巨头，横跨矿山、工程机械、机械加工、材料科技和创投这五个部门。
不过，与几乎所有的跨国巨头一样，中国正与山特维克建立着愈发紧密的联系。“随着中国经济进一步发展，中国将一直是山特维克非常看重的市场。”最近，在斯德哥尔摩世贸中心G座6楼的山特维克总部，山特维克集团总裁兼CEO奥洛夫·法克赞德对《国际金融报》记者说，“目前，虽然中国经济增速有一定程度放缓，但不会妨碍山特维克在中国进一步布局、寻求新增长点的决心。”
面临挑战
作为诺贝尔奖的发源地，瑞典一直以创新闻名。但目前，瑞典不得不承受欧债危机带来的负面影响。数据显示，瑞典8月失业率升至7.2%，高于预期的6.8%。从出口看，瑞典更多是依赖欧洲其他国家，但以“笨猪五国”（葡萄牙、意大利、爱尔兰、希腊和西班牙）为代表的欧洲国家，大都深陷欧债危机。
为此，瑞典9月中旬公布的经济刺激计划的明年预算草案中，把长期焦点“放在基础设施、科研和教育举措上”。相较于以往的政策，这颇为罕见。影响不无避免地波及到了山特维克。以今年第二季度为例，在全球其他市场继续保持稳步增长的同时，该公司在欧销售额却下降了3%。
“煤炭和铁矿石价格的下降，对矿山开采行业已经有了较明显的变化。”他坦言，“在目前形势下，从事矿山行业有一定挑战。”
不乏机会
在宏观低迷的氛围中，不乏新的希望。奥洛夫坦言，“未来一段时间内，我们认可欧洲需求的延缓。因此，山特维克要在新兴市场如中国加大投资，以正面效应最终平衡欧洲市场的缓慢。”
正是出于对新兴市场的看好，去年10月20日，山特维克协议收购上海建设路桥80%的股份，及知名品牌“山宝”的所有权，并打算在未来5年将“山宝”打造为“世界中端破碎筛分设备市场上最大的生产厂商”。
“过去十年，我们在中国业绩的平均增速超过25%。”奥洛夫不无骄傲，“目前，中国已跃升为山特维克第四大市场。”但在中国市场，山特维克同样面临挑战。据路透社报道，来自瑞典的竞争对手阿特拉斯-科普柯也积极在中国进行布局其从山东三山集团有限公司手中收购山东凿岩钎具厂有限公司75%的股权的交易“接近达成”。
对此，奥洛夫并不担心。他说，“刀具成本只占整个生产流程当中成本很小一部分，但通过山特维克的刀具，可提高生产效率，能减少工时、劳动力和能耗方面的成本”。
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