随着政府对新能源车的大力支持，电动新能源车市场持续火爆，作为另一类型的新能源车，甲醇汽车的推广也正在加速。昨日，北京商报记者从工信部官网获悉，工信部向此前发布甲醇汽车试点省份下发了《车用甲醇燃料甲醇站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》并对于车用甲醇燃料加注站的建设提出了新的要求。
通告显示，上述两份规范适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站、甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化天然气合建加注站，甲醇燃料橇装式加注站、汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施工。
汽车专家张志勇表示，事实上，发展新能源车，节能减排一直是汽车行业的主线，现在电动新能源车持续火爆，使消费者对于新能源车的熟知度提高，而工信部提出对车用甲醇燃料站建设的新要求，也是想让更多的消费者关注到新能源车不仅仅只有纯电动车，车用甲醇燃料也是目前可以使用的新能源。
据了解，我国开展甲醇汽车研发和应用始于20世纪80年代，甲醇汽车在全国多个地区有一定基础，资料显示，目前山西、浙江和陕西等多个省份开展了甲醇汽车试点，运营情况相对稳定，另外，除了官方认可的应用试点之外，全国已有22个省在进行甲醇燃料的应用，与此同时，国内陕汽、重汽都已开始了柴油/甲醇混合燃料重卡的开发和试运行，吉利也开发了海景SC7甲醇汽车，并已于2014年下半年投入试运营。
有业内人士表示，甲醇车行业的发展需要一定时间的积累，正如电动新能源车。通过一段时间的摸索与积累后，该行业会有一个稳定的发展，与此同时，政府应在政策方面给予支持。
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