对中国轮胎业来说，2012年是“风雨飘摇”的一年：销量下跌、原材料成本大降、利润巨增、美国“轮胎特保案”到期、欧盟“标签法”生效……各种悲喜消息，使得轮胎企业“几家欢喜几家愁”。
但这些因素，似乎都没有影响跨国轮胎商在华布局的热情。回顾2012年，各企业在华动作连连。
2012年，普利司通在中国推出了多款商用车轮胎新品。8月，普利司通（天津）轮胎有限公司为期一年的技术改造项目顺利竣工，其日产规模从原来的1.65万条提升至2.53万条；同时，该集团“BLIZZAK”（冰锐客）品牌的中国制造1号轮胎正式下线。
米其林在亚洲最大的培训中心于2012年5月在上海落成；其在两年前启动的沈阳工厂环保搬迁改造项目，伴随着第一条轮胎下线，于2012年9月正式完成；10月份，米其林旗下汽车售后直营体验店---驰加汽车服务中心，同时在上海开业3家，其在华渠道布局不断加快。
从2012年开始，倍耐力开始扩充其兖州工厂的产能，并追加投资新建了摩托车子午胎生产线；在工业用车轮胎领域，倍耐力将其子午胎产能从70万条/年增加至85万条/年；4月，倍耐力在上海发布了面向亚太市场的轿车胎新品。据倍耐力中国区公关经理李瑞透露，倍耐力在华零售店已从2011年的不足1000家增加到2012年的1500多家，一年内增加了500多家。
2012年8月，固特异位于大连普兰店的全新轮胎制造厂正式投产；10月底，固特异200系列商用车轮胎在普兰店工厂正式上市。其全新的S200（转向）和D200（驱动）轮胎，是专为中国市场量身定制，此举也标志着该公司在中国正式拉开商用车轮胎本土化生产的序幕。
住友橡胶在华第二家轮胎厂——住友橡胶（湖南）有限公司，于2012年7月正式投产，当年底实现产值2.6亿元。据称，等全部建成后，年产量可达1050万条，销售额可达30亿元。
2012年3月，大陆集团在黑龙江省黑河市开设冬季轮胎测试中心；当月底，大陆集团马牌轮胎公司在合肥的扩建二期项目正式破土动工，该项目投资总额达1．34亿欧元，扩建后，其合肥工厂的年产能，将从目前的400万条增至800万条。大陆合肥工厂扩建的一期工程，已于2012年年底全面竣工并投入运营。
2012年7月，福建佳通轮胎投资6.5亿元实施技改项目，年底部分竣工投产。佳通的相关人士表示，该项目达产后，将新增产值10亿元，届时佳通轮胎将进入世界轮胎前七强。
韩泰轮胎重庆工厂一期项目于2012年9月正式投产。
固铂轮胎2012年在华的重点则集中在各种拉力赛上，既有4月举行的“第七届428青藏高原越野拉力赛”，又有国内级别最高的越野赛事“环塔拉力赛”，还有“首届华东地区T3越野河道赛”等。
相关人士表示，这些轮胎“大腕儿”在中国的发展，大体上有一个固定的套路，即先建立工厂，然后进行销售，此后再建立研发中心，并进一步加强对品牌形象的维护。目前看，企业由此收到的成效很好。
面对轮胎市场的激烈竞争，轮胎巨头们都想在中国市场上分得“一杯羹”，从各家公司频繁的动作看，未来其在中国的布局或许会进一步“快马加鞭”。
