6月豪华车市动静可不小，凯迪拉克等多个品牌价格跳水，旗下产品开启清仓促销模式，引发全国消费者的哄抢。宝马3系等车型强势登场，也为低迷的车市注入一丝生机和活力，在这么多外界因素刺激之下，6月豪华轿车领域表现如何?
很遗憾，从乘联会给出的排名和数据来看，ATS-L并未登榜，原因不是因为它销量不高而是它的起售价不足30万，乘联会统计的高档轿车销量数据都是按照起售价30万以上的产品。从榜单中我们可以看出，本月高档轿车销量冠军由宝马5系包揽，月销15676辆，比奔驰C级有3千辆的优势。
奔驰C级和奔驰E级两员大将占据榜单亚军和季军宝座，月销量均破万，不过和去年同期相比有轻微的销量下滑，可能被宝马5系抢占了部分份额。不过从半年累销数据来看，奔驰C级目前的冠军宝座还是稳得，半年累销破8万，比宝马5系的71222辆，有明显的优势，最后冠军宝座鹿死谁手还难说。
奥迪A6L虽然位列第四名，但是从销量数据来看已经和对手宝马5系、奔驰E级出现明显的销量断层，并且A6L在跌跌不休的路上越走越远，从月销6千上下的数据，跌至4979辆，和去年同期相比销量近乎腰斩。
A6L目前面临的困境远非销量数据就能体现和概括的，目前从累计销量来看，已经落后奔驰C级超3万辆，比老对手奔驰E级也有着将近3万辆的差距，从目前的发展趋势来看，不管是高端轿车的榜单冠军，还是同级别车型冠军，都不再是A6L，在3万上下的销量差距面前，即便A6L下半年发力，也可能于事无补。
沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这两款产品，趁着降价清库存的东风，也迎来了新一波的销量增长，其中CT6增幅高达87.9%，销量和去年只有千余辆的数据相比，近乎翻倍，足以证明价格对销量增长的正向刺激作用。
大众辉昂和捷豹XFL是目前豪华车市中比较少见的出现明显跌幅的产品，辉昂的存在可能证明了大众也有卖不好的车，捷豹XFL则验证了品牌的口碑和地位对车型产品销量的影响同样不容小觑。
榜单看点就不少，没上榜的品牌和车型也同样噱头满满，比如凯迪拉克一些车型虽未上榜，但是从品牌官方公布的数据来看，6月的销量的确可观可点，再破两万，坐稳二线豪华品牌冠军宝座，同为二线豪华品牌的雷克萨斯6月月销1.8万，和凯迪拉克还有一定的差距。两者在6月热度都很高，只不过一个是降价所致，一个是品牌力和车型实力使然，究竟谁更强，还要看下半年的赛程中，凯迪拉克没了降价等因素影响刺激，能否保持这个势头，也要看看雷克萨斯的火热，人们对雷车的热情和追捧能否贯彻到底。
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