双离合变速箱和三缸发动机，可以说是当下车市中为数不多的消费者的“雷区”，近年来随着此类车型产品不断增多，消费者接受度更高，虽不至于谈之色变，也一样人消费者充满顾虑。至今都有不少人坚信“三缸发动机没人要”，可是从销量数据来看，这几款三缸发动机月月销量都破万，国产合资都有，它们究竟靠什么打消了消费者的顾虑呢?
吉利缤越
吉利缤越作为国产新兴黑马，从上市至今都有着不错的销量反馈。定位于小型SUV，轴距2600mm，车长4330mm，从视觉上来看的确是比较小巧灵活，内部空间表现也并没有像想象中那么差，在同级别车型中比较出色。缤越搭载了1.0T/136马力和1.5T/177马力两款三缸发动机，匹配6MT和7DCT变速箱，从账面数据上来看的确比较出色，可以媲美思域。再加上尺寸较小，操控更加灵活出色。当然最重要的还是缤越的高颜值，让它的小型SUV定位和三缸发动机都不再是问题，时尚精致的设计，非常对年轻消费者胃口，颜值当道，吉利品牌背书，缤越9个月销量已经超10万辆，涨势喜人。
本田凌派
现如今车市中三缸发动机车型越来越多，就连日系车也推出了相应的产品，比如这款名叫凌派的车型，全系三缸，1.0T/122马力发动机，匹配6MT和CVT无级变速箱，账面参数只能说是中规中矩。之所以能够从众多车型中脱颖而出，月销16454辆，9个月累销超11万，买的比现代领动还多，靠的就是本田的产品力，以及凌派出色的空间表现。凌派虽然定位紧凑型轿车，但是轴距已经达到了2730mm，远超同级别车型，就会吸引不少对空间有需求的潜在消费者，再加上本田品牌力的支撑，能火也是情理之中。
雪佛兰科鲁泽
万万没想到，科鲁泽的登场，让雪佛兰再次跻身销量榜单前列。科鲁泽涨势迅猛如同往日的科鲁兹和科沃兹，在畅销家用轿车领域再度占有一席之地。毫无例外，这款美系新车也是全系三缸，1.0T/125马力，和1.3T/163马力两款，匹配6MT和6DCT变速箱，在同级别车型中表现中规中矩，就连2640mm的轴距，也不算出彩。但是科鲁泽最吸引人的是它没有那么多的套路，定价8.99万起，目前终端还有一定的优惠降幅，比很多实力相近的车型起售价都低，算上终端优惠，性价比非常出色。
别克英朗
别克英朗是目前车市中销量最高的三缸发动机车型之一，也是该类产品非常有代表性的车型，它的成功值得其它车企车型的学习。英朗其实放眼当下车市，产品力已经明显不够看了，不管是三缸发动机还是轴距，都不太跟得上当下车市的热点，但是英朗胜在便宜和有诚意。终端优惠超4万，价格上带来的优势，大大的增加了车型的竞争力，除此之外，英朗所在的上汽通用也是率先给出超长延保政策的家用车厂商，8年/16万公里针对动力总成的质保，让英朗无形中产品力大增，销量自然长虹。当然也离不开以前英朗畅销多年打下的好口碑，这几款车的成功，也再一次证明了，三缸和四缸并不是重点，只要你喜欢。
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