车企需进一步降低二氧化碳排放

据外媒报道，6月3日，欧盟环境署发布的数据显示，2018年欧洲新车的二氧化碳排放量连续两年呈上升势头，使汽车制造商与欧盟的气候目标出现了冲突。

欧盟执行委员会呼吁车企采取更多措施，减少车队的碳排放，以达到将于今年生效的更严格的排放目标。与此同时，由于疫情大流行，车企正艰难应对销量下降以及供应链中断的情况。

欧洲经济区(EEA )表示，2018年，欧盟(包括英国)和冰岛的新车平均二氧化碳排放量为每公里120.8克，相比2017年提高了大约2克。要想实现欧盟更严格的排放目标并且避免罚款，车企需要将2018年的排放量降低27%。2020年，欧盟新车的平均二氧化碳排放量上限为每公里95克。

2018年，汽油车销量的提升拉升了二氧化碳排放量水平。而且，更加耗油的SUV车型的市场占有率也有所提升，从2017年的29%提升到35%。EEA表示，2018年尽管电动汽车和低排放车型的销量有所提升，但是市场份额依然只有2%。

上周欧盟委员会发布了一项提案，承诺在欧洲建设100万个电动汽车充电桩，并且将推出优先发展“清洁汽车”的车辆报废计划。

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